這份火辣辣的告白,愛了愛了!

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  “生日快樂”

  近日,一段农民

  用辣椒拼國旗為新中國慶生的視頻

  讓網友看后心潮澎湃

  在慶祝新中國成立71周年之際

  陝西興平市桑鎮西橋村的群眾

  用辣椒拼出國旗和蛋糕圖案

  為新中國慶生

  據了解

  西橋村是興平辣椒的主產區

  儘管今年受到連續陰雨天氣的影響

  造成辣椒減產

  但在合作社的帶領下

  隨着辣椒品種和種植技術的更新

  每畝辣椒產量達到2100斤

  烘乾成品辣椒在350斤以上

  產值達到7000元

  豐收后,群眾在合作社的晾曬場上

  用辣椒拼出國旗和蛋糕圖案

  表達對國家的無限熱愛

  祝福我們的新中國生日快樂

  網友紛紛表示:“這才是真正的紅紅火火

  ”“有心了,感動

  ”“人民安居樂業,祖國繁榮昌盛”

  ……

  來源:中國之聲整理自陝視新聞、網友評論等

【編輯:蘇亦瑜】 本站聲明:網站內容來源再生能源資訊網http://www.chinanews.com/,如有侵權請聯繫我們,我們將及時處理【其他文章推薦】

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疫情下的美國經濟:航空業紓困大限已過,大企業密集裁員

  北美觀察丨疫情下的美國經濟:航空業紓困大限已過,大企業密集裁員

  當地時間10月1日,美國勞工部公布數據显示,美國上周首次申請失業救濟人數仍高達83.7萬人,已經連續五周徘徊在80萬~90萬的區間內,約為疫情前平均水平的4倍,显示就業市場復蘇乏力。與此同時,針對航空業的250億美元援助計劃已於9月30日到期,多家航空公司將於10月開始裁員,再加上近來多家大公司幾乎同時宣布裁員計劃,新一輪裁員潮正在變得更加洶湧。

  失業數據連續五周高位徘徊

  美國勞工部10月1日公布數據显示,在截至9月26日的一周中,美國首次申請失業救濟人數為83.7萬人,少於市場預期的85萬人。此前一周首次申請失業救濟人數修正為87.3萬人。數據同時显示,在截至9月19日的一周中,美國持續申請失業救濟人數為1176.7萬人,

  分析認為,自從8月13日報告首次申請失業救濟人數降至100萬關口以下,美國這一指標性經濟數據始終未獲較大改善,先是連續三周圍繞100萬關口上下波動,最近又連續五周在80萬~90萬區間內窄幅波動,显示就業復蘇動力不足。

  從更長期的走勢來看,新冠肺炎疫情給美國勞動力市場造成巨大衝擊,3月和4月失業情況最為嚴重,隨着美國經濟重啟,5月以來勞動力市場有所改善。但隨着近期就業市場復蘇放緩,首次申請失業救濟人數持續在高位徘徊,約為疫情暴發前平均水平的4倍。

  彭博社分析稱,雖然最新的失業救濟申請數據反映勞動力市場逐步改善,但絕對数字仍遠高於疫情暴發前的水平。隨着經濟風險正在累積,立法者尚未就延長財政刺激措施達成協議,特別是聯邦政府的額外失業補助停發,令美國人的收入出現巨大降幅,這將抑制消費者支出,從而拖累就業市場和經濟復蘇。

  關於美國當前的勞動力市場,舊金山聯邦儲備銀行行長瑪麗·戴利比喻稱:“我們正在一個非常大的坑裡。”她認為,即便就業崗位持續增長,也需要兩到三年才能完全挽回損失。克利夫蘭聯邦儲備銀行行長梅斯特此前也表示,儘管近期勞動力市場有所改善,但美聯儲距離實現通脹和就業目標仍很遙遠,今年年底失業率可能會在7%~8%之間徘徊。

  達特茅斯學院經濟學教授大衛·布蘭法羅(David Blanchflower)在接受央視採訪時表示:“經濟現在看起來正在放緩,重新恢復某些封鎖措施,因為新冠病毒持續擴散。我認為答案是,我們正在見證史無前例的高失業水平,而且這一切看起來不太可能很快恢復正常。”

  航空公司被迫大規模裁員

  分析認為,美國勞工部公布的最新失業救濟申請數據反映了新一輪裁員現象。而據美國多家媒體報道,最近幾天美國又有多家公司宣布大規模裁員計劃,將令失業形勢更加嚴峻。

  新冠疫情暴發后,數萬名空乘、行李搬運工、登機口工作人員等員工通過聯邦政府提供的250億美元援助計劃,領到了至少部分工資。但這一針對美國航空業的援助計劃已於9月30日到期,由於新一輪救助措施遲遲無法出台,航空公司大規模裁員的情況可能難以避免。

  在疫情對全球航空業造成持續打擊之際,美國航空公司CEO道格·帕克9月30日表示,由於等不到更多的政府援助資金,將從10月1日起裁員1.9萬人。美國聯合航空公司CEO斯科特·柯比則稱,即將裁員1.3萬人。達美航空公司CEO埃德·巴斯蒂安也稱,如果國會無法達成財政救助協議,可能被迫解僱約1900名飛行員。

  截至9月底,美國四家最大航空公司的總失業人數已達15萬人。受到疫情衝擊的許多航空公司採取了多項應對措施,包括降低高管工資、削減航班以及停飛等,但在國內旅遊需求持續萎縮、國際旅遊需求持續低迷之際,即使減少支出,航空業每月虧損仍達數十億美元。目前,航空業仍在焦急等待國會出台新一輪救助計劃,其中針對航空公司的援助條款,直接關乎大量航空業工作者的飯碗。

  美國聯合航空公司CEO斯科特·柯比表示,直到疫苗問世並得到廣泛使用后,航空業才有機會出現復蘇。由於疫情暴發以來仍未出現有效疫苗,國際航空運輸協會首席醫學顧問大衛·鮑威爾日前表示,航空業可能已經等不下去了。在幾乎沒有旅客的情況下,航空公司正在竭盡所能避免破產,但不少分析認為,客運量可能直到2024年才能恢復。目前,美國財政部正與航空業一道,呼籲國會儘快提供援助,以防大規模裁員現象持續發生。

  當地時間9月30日,美聯儲高級官員再次敦促國會提供更多財政刺激,從而幫助就業市場和經濟復蘇。“我們需要財政部門為經濟中尚未復蘇的部分提供財政支持,幫助上千萬仍舊處於失業狀態、不知道如何支付賬單的美國人。”舊金山聯邦儲備銀行行長瑪麗·戴利對CNBC表示,“不管是下周還是下個月(提供這些財政支持),不僅對那些美國家庭至關重要,而且對提振經濟至關重要。”

  大企業密集宣布裁員計劃

  除了大型航空公司因為斷供被迫宣布裁員,過去48小時內,美國還有多家大型公司宣布裁員計劃,引發外界廣泛關注。

  美國娛樂巨頭迪士尼公司9月29日表示,計劃對其美國主題樂園部門裁員約2.8萬人,原因是受到疫情影響,其度假中心客流有限,加州迪士尼樂園也持續關閉。迪士尼在聲明中表示,被裁員的員工中,約三分之二為兼職員工。

  材料科技公司陶氏化學9月30日表示,預計將在全球裁員6%,但是沒有公布具體数字。該公司表示,本季度已經預留5000萬~6000萬美元用於公司重組,這筆資金將被用於裁員補貼等支出。美國好事達保險公司也於同日宣布,計劃裁減約3800個工作崗位,相當於員工總數的8%。

  而從整個9月來看,還有多家美國大企業宣布了裁員計劃。比如,服裝品牌拉爾夫·勞倫宣布全球裁員15%,國防和航空航天巨頭雷神技術公司宣布裁員1.5萬人,零售巨頭柯爾百貨正在裁員15%,戴爾公司9月14日通知員工裁員計劃,花旗集團9月14日宣布將繼續在全球裁員約1%,可口可樂公司計劃將向約4000名員工提供自願離職計劃。

  由於經濟動能不足,財政刺激到期,流感季節臨近,以及美國大選不確定性上升,一些經濟學家對於第四季度就業市場的前景感到擔憂。隨着多家大企業陸續宣布解聘計劃,以及美國航空業因為援助計劃到期被迫裁員,新一輪裁員潮開始湧現,美國就業市場由此將會承受更大壓力。(央視記者 顧鄉 許驍)

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韓民間團體發起“免下車”集會 首爾調大批警力防疫情

  中新社首爾10月3日電 (記者 曾鼐)韓國多個民間團體3日舉行“免下車”集會,首爾調動大批警力嚴防疫情。

  當天,部分保守派團體駕駛車輛經過光化門廣場等地,車上貼有標語、鳴笛抗議文在寅政府。為防止人員聚集引發感染,警方在全市90條道路上設置了檢查站。

10月3日,韓國多個民間團體發起“免下車”集會,首爾調動大批警力嚴防疫情。圖為大批警察和警車在首爾光化門廣場附近,多條路段採取交通管制。 中新社記者 曾鼐 攝

  記者在首爾市中心看到,大批警力將光化門廣場附近圍得“水泄不通”;從市廳到光化門,數公里路段有數百輛警車停靠,行人道上設有諸多柵欄,禁止隨意出入,市廳站等多個地鐵站關閉。警方全部戴有面罩和口罩。

  今年8月,由於個別團體在光化門舉行大規模集會,引發嚴重集體感染,加劇疫情反彈。隨後,首爾市禁止10人以上集會。但韓國多個保守派團體,要求在10月3日韓國公共假期開天節再次集會。

10月3日,韓國多個民間團體發起“免下車”集會,首爾調動大批警力嚴防疫情,多個地鐵站關閉。圖為市廳站地鐵站外貼有“此站不停車”等通知。 中新社記者 曾鼐 攝

  韓國法院日前駁回了保守派團體舉行大規模集會的要求,但允許“免下車”集會,要求遵守10輛車以下集會規定,禁止開窗等。

  韓國總理丁世均當天表示,對於違法集會妨礙抗疫行為,將以“零容忍”的原則處理。

  據韓國中央防疫對策本部通報,過去24小時,韓國新增確診病例75例,累計確診24027例。(完)

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扶貧印記丨“草鞋村”里無草鞋

  貴州省思南縣青杠壩村

  坐落在武陵山深處

  曾經交通閉塞 產業結構單一

  家家戶戶依靠打草鞋過生活

  被叫作“草鞋村”

  近年來,青杠壩村進行了產業結構調整

  大面積輪作大蒜、辣椒、果樹等經濟作物

  開辦種養專業合作社等集體經濟組織

  目前,青杠壩人均年收入達1.5萬元

  集體經濟收入突破600萬元

  累計資產達到4200萬元

  青杠壩村摘掉了“草鞋村”的帽子

  成了民富村美的“小康村”

  記者:劉勤兵 周宣妮

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尼泊爾新增2120例確診病例 總理三名顧問感染

  (抗擊新冠肺炎)尼泊爾新增2120例確診病例 總理三名顧問感染

  中新社加德滿都10月3日電 (記者 張晨翼)尼泊爾衛生和人口部10月3日下午公布數據說,過去24小時,各衛生機構對12978個樣本進行了檢測,發現全國新增2120例新冠病毒感染病例,累計達84570例。

  同時,全國還新增了8例死亡病例,累計達528例。目前,尼泊爾全國的新冠治癒率已達74.1%。

  加德滿都谷地當天新增1177例:加德滿都市新增1001例、巴克塔普爾市新增67例、拉利特布爾市新增109例。這也是加德滿都谷地連續第二天新增病例數超過一千例。

  當天下午,尼泊爾總理奧利的首席顧問畢濕努·瑞馬爾(Bishnu Rimal)在其社交媒體帳號上宣布自己的新冠檢測結果呈陽性,並敦促與自己有過接觸的朋友們關注自身健康。尼泊爾總理奧利的新聞顧問蘇雅·塔帕(Surya Thapa)、外事顧問拉詹·巴特拉伊(Rajan Bhattarai)也在各自的社交媒體帳號上宣布自己新冠檢測結果呈陽性。

  前不久,奧利的私人醫生沙阿也感染了新冠病毒。(完)

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能拿補貼、少繳稅費……支持來了,靈活就業不妨考慮下

  秒懂國務院 | 能拿補貼、少繳稅費……支持來了,靈活就業不妨考慮下

  創業當上“個體戶”、兼職做起“小時工”、打開直播做“網紅”……靈活就業讓很多人找到新崗位。

  李克強總理要求,取消對靈活就業的不合理限制,提供更多便利化服務。

  國辦專門發文,支持靈活就業——

  鼓勵個體經營。辦准入手續有綠色通道,按規定銷售農副產品、日用品可以不辦營業執照;高校畢業生、农民工等開店創業有擔保貸款、稅收優惠;還有更多舉措幫開店擺攤降成本。

  增加“臨時工”、兼職就業機會。保潔綠化、批發零售、建築裝修等行業要提質擴容,養老、托幼等社區服務崗位也將大批“招人”。

  支持“新業態”。不僅給直播帶貨、網約配送、線上教育等行業發展按下“快進鍵”,還鼓勵互聯網平台、中介機構降低服務費、加盟費,創造更多新崗位。

  靈活就業也能交社保嗎?

  當然可以啦!社保繳費基數可以自由選擇。2020年繳納養老保險有困難的,可以緩繳。就業困難人員、離校2年內未就業高校畢業生還有社保補貼可以拿。

  相關勞動保障政策也在抓緊制定,還有線上線下多種職業技能培訓為你助力。

  想方設法讓更多人有活干、有錢賺!

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德國連續三日新增超2500例 將荷蘭和蘇格蘭列為高風險地區

  中新社柏林10月3日電 (記者 彭大偉)德國聯邦疾控機構3日公布新增確診感染新冠病毒2563例,已連續三日新增超過2500例。截至當天,德國已將荷蘭本土大部分地區和英國的蘇格蘭和英格蘭約克郡-亨伯等地區增列為高風險地區。

  德國聯邦疾控機構羅伯特·科赫研究所3日公布了這一數據。值得注意的是,自9月以來,德國疫情反彈態勢未見扭轉,其中單日新增確診數近期已多次創下今年4月疫情趨穩以來的新高。

  據德國“時代在線”更新的實時數據,截至當地時間3日18時許,德國累計確診298596人、治癒260829人、死亡9672人。近七日(9月26日-10月2日)新增14650例。

  羅伯特·科赫研究所官網更新的由德國外交部、衛生部和內政部共同確定的高風險地區名單中,新增了除西蘭和林堡兩個省以外的荷蘭本土所有地區,以及英國蘇格蘭全境和英格蘭下轄的西北英格蘭、東北英格蘭、約克郡-亨伯等地區。

  據德國電視一台報道,德國周邊多國疫情亦正趨緊。截至3日,斯洛伐克、捷克、波蘭等國單日新增均創下新高。民調機構YouGov的一項最新調查显示,僅5%的受訪德國人計劃在秋季出國旅行。德國聯邦衛生部長施潘日前亦表示,不建議人們利用今年秋冬季假期出國旅行。

  另據德國“明鏡在線”報道,根據其掌握的一份德國聯邦衛生部文件,該部門目前正在計劃於10月15日起推出針對德國境內養老院的大規模新冠檢測,以確保養老院內的老人、訪客和工作人員能夠更好地抵禦感染風險。(完)

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首都機場西跑道大修本月完工 盲降系統將升級

  首都機場西跑道大修本月完工

  運用北斗導航定位等多項新技術,盲降系統將升級,跑道大修后使用壽命提升至20年

9月29日,首都機場,工人正在加緊施工。本版攝影/新京報記者 陶冉

  這個“雙節”假期,首都機場西跑道大修工程仍在緊張施工,按照計劃,大修將於10月下旬完工投運。這是43歲的西跑道自2000年瀝青混凝土加鋪后開展的首次大修。

  大修引入“数字監理”——北斗導航系統,可以對瀝青混凝土的生產、運輸、攤鋪壓實等各個環節實現全程監控,其定位精度可以達到厘米級。西跑道大修完成后其使用壽命將提升至20年,較以前工藝的設計年限增加了5年。日前,新京報記者對西跑道大修工程現場探訪。

  運用新技術

  大修后使用年限升至20年

  目前,首都機場共有三條跑道,分別是中跑道、西跑道和東跑道。西跑道建成於1977年。2000年,首都機場對西跑道第一大修。

  首都機場西跑道大修系列工程跑滑工程組負責人曹承介紹,2000年大修時,西跑道最上層使用的材料是湖瀝青。按照當時的工程技術施工方法,道面使用年限為15年。也就是說從理論上來看,西跑道從2015年後開始“超期服役”。

  儘管超過使用年限,但是西跑道性能依然非常好,平整度也能很好地滿足飛機起降要求,不過隨着壽命的延長,道面出現細小裂紋。

  曹承透露,此次大修運用多項新技術,比如北斗導航定位技術、“智能跑道”、瀝青混凝土定製等,大修完成后,西跑道使用壽命將提升至20年,較以前工藝的設計年限增加了5年。

  曹承介紹,西跑道當前的盲降等級是一類盲降系統,也就是說能見度在800米以上,飛機可以降落;大修完成后,西跑道整體的盲降系統將提升至二類,能見度在400米以上都可以降落。為了配合這一升級,在大修過程中還進行了C滑行道中線燈升級改造,通過燈光加密配合西跑道盲降系統的升級。

  “数字監理”

  瀝青攤鋪北斗導航監控

  在本次西跑道大修中,引入“数字監理”,尤其值得一提的是在数字化施工過程中的北斗導航系統。

  在現場,記者看到一台台施工車輛車頂或者車的一側,都裝有一個像蘑菇一樣的探頭,作用就是接收北斗導航信號。這樣在施工過程中,就可以對瀝青混凝土生產、運輸、攤鋪壓實等各環節全程監控,定位精度可達厘米級。

  曹承說,使用北斗導航后,工程技術人員可實時監控攤鋪機工作狀態,一旦其操作不符合規定即可迅速干預,提高工程效率和質量。

  這種名為“数字化監控設備(攤鋪機)”的機器還可以針對瀝青攤鋪工藝的特性,加裝各類傳感器及显示平台,以獲取攤鋪時的攤鋪溫度、厚度、速度等數據,傳輸至雲平台,實現現場機群協同作業。

  曹承告訴記者,任何一個疏漏都會導致跑道的安全問題。以攤鋪溫度為例,有的瀝青攤鋪溫度需要在160攝氏度以上,有的則需要170攝氏度以上。所以當把溫度傳感器安裝在攤鋪機上之後,瀝青溫度就會隨時由傳感器讀取並上傳到後台,技術人員可實時監控,實現施工過程的全監控。

  “黑武器”

  上中下三層均加入湖瀝青

  西跑道全長3200米,跑道兩端各400米由瀝青混凝土道面調整為水泥混凝土道面。曹承解釋說,飛機起飛階段跑道承受的荷載最大,而水泥混凝土道面強度高、穩定性好,可以更好地滿足飛機起降需要。

  除跑道兩端的400米進行施工調整外,跑道中間的2400米在施工過程中也大有講究。

  曹承介紹,此次西跑道大修分上、中、下三層攤鋪,上面層6厘米,中面層7厘米,下面層8厘米,並確保每層瀝青都有足夠壓實度。在本次大修過程中,上中下三層全部加入湖瀝青,與改性瀝青按比例混合使用,以此顯著改善瀝青性能。

  與普通瀝青相比,湖瀝青的高溫性能具有明顯優勢,它能夠保證跑道在夏季,不會出現輪轍,而輪轍正是威脅飛機運行安全的最主要因素之一。曹承介紹,湖瀝青在北京城區路面,比如長安街、三環路、四環路的主路路面上面層都有運用,這次首都機場將這項“黑武器”整體運用於三層道面材料中,目的在於進一步提升西跑道使用性能。

  首都機場成為國內首家在跑道大修中三層道面都使用湖瀝青的機場。

  “健康”監測

  西跑道背上“動態心電圖儀”

  在本次西跑道大修中,工程技術人員還給跑道背上了一整套“動態心電圖儀”。這個屬於跑道的特製“動態心電圖儀”由很細的分佈式光纖、傳感器、探測儀等組成,它們被安置在跑道道面內部以及道面兩側。這套“動態心電圖儀”可以24小時不間斷地自動向技術人員傳輸跑道健康情況。

  曹承解釋說,埋在道面內部的傳感設備主要監測跑道道面是否發生形變,是否有脫空等“疾病”。另外,長期的數據積累也能夠為西跑道什麼時候再進行維護,什麼時候需要小修、中修、甚至大修提供數據支持。

  而道面兩側的探測器則可以監測跑道上的“不速之客”,比如石子、鳥類等威脅航空安全的物體,被稱為機場跑道外來物(FOD)探測系統。曹承告訴記者,西跑道的外來物探測系統反應靈敏,在主動發現侵入跑道的外來物體后,可以第一時間向工作人員發出預警。根據預警,場務管理人員可以及時上道清除隱患,確保航班起降安全。

  聲 音

  除了施工工藝的進步,我覺得工作人員對自身的要求也越來越高了,我們的工作是越干越細,膽子越干越小。膽子越來越小是因為對施工精度要求越來越高,偏差率已經控制在千分之五以內。

  ——曹承(首都機場西跑道大修系列工程跑滑工程組負責人)

  新京報記者 吳婷婷

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公安部交管局:全國道路交通流量有所下降但仍處高位運行

  新華社北京10月3日電 記者3日從公安部交管局獲悉,國慶中秋假期第三天,全國道路交通流量比2日有所下降,但仍處於高位運行。截至3日17時,全國主幹公路通行正常,除京津冀、長三角、珠三角地區部分高速公路及京港澳高速、滬蓉高速、滬渝高速、福銀高速、大廣高速局部路段因流量大出現通行緩慢外,未發生長時間長距離交通擁堵,道路交通安全形勢總體平穩。

  據公安部交管局選取的38條高速公路200個重要通道流量監測情況看,10月3日0時至16時流量環比下降4.9%,與去年同期相比下降10.9%。預計4日起主幹路網流量較3日有所回落,但旅遊景區、城市郊區周邊道路以及主要高速公路道路流量將繼續保持高位狀態。

  此外,據中央氣象台預報,4日東北地區北部、西南地區東部、江漢西部和南部、華南西部、雲南中東部和西部北部、西藏東南部等部分地區有中到大雨,將給群眾安全出行帶來不利影響。

  公安部交管局提示廣大群眾特別是駕駛人朋友,假期出行遇到降雨天氣,務必謹慎駕駛,降速控距,防範發生追尾、側翻等交通事故;發生輕微擦碰事故,要立即採取安全防護措施,迅速拍照固定證據後撤除現場,自行協商解決或者報警,以免造成交通擁堵和引發二次事故。

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金羊網評:“十三五”成就巡禮,凝聚逐夢前行的強大力量

  【地評線】金羊網評:“十三五”成就巡禮,凝聚逐夢前行的強大力量

  這是奮鬥的5年,也是輝煌的5年。

  2015年12月底,中國高鐵營運里程為1.9萬公里,預計到“十三五”末,高鐵營運里程將達到3.8萬公里,比“十二五”末增加一倍;“十三五”水利建設規模達3.1萬億元,南水北調中線工程已累計向北輸水超300億立方米,已使沿線24座大中城市100多個縣市6000萬人口受益;到2020年8月底,農村衛生廁所普及率超過65%,生活垃圾收運處置體系覆蓋90%以上行政村,農村人居環境整治穩步推進……近日,媒體推出的系列報道《“十三五”成就巡禮》,全面報道“十三五”時期我國經濟社會各領域取得的輝煌成就,真實記錄我國制度優勢不斷轉化為國家治理效能的成功實踐,引發了社會各界的廣泛關注和高度讚譽。

  “十三五”時期是我國全面建成小康社會的決勝階段,面對錯綜複雜的國際環境和艱巨繁重的國內改革發展穩定任務,以習近平同志為核心的黨中央團結帶領全國各族人民,頂風破浪、攻堅克難,全面貫徹落實新發展理念,推動更深層次改革,實行更高水平開放,國民經濟持續健康發展,重大科技成果不斷湧現,脫貧攻堅成果舉世矚目,環境更加優美,民生保障更加有力。如今,我們進行系統全面的回顧和梳理,不是為了從成功中尋求慰藉,而是為了總結歷史經驗、把握歷史規律,增強開拓前進的勇氣,凝聚逐夢前行強大合力。

  歷史是奮鬥者的坐標系。即將過去的5年,在歷史的長河中也許只是短暫的瞬間,卻為我國的發展標註了新的歷史方位。在協調發展方面,2019年末,常住人口城鎮化率升至60.6%,比2015年提高4.5個百分點,城鄉、區域協調發展呈現新格局;在基礎設施方面,高速公路里程超過14萬公里,5G商用穩步推進,大數據、雲計算、人工智能等現代信息技術快速發展,建設成績斐然;在脫貧攻堅方面,2016年至2019年,超過5000萬農村貧困人口脫貧,全國建檔立卡貧困戶人均純收入由2015年的3416元增加到2019年的9808元,年均增幅30.2%,取得決定性成就……這一系列成就的取得都是接續奮鬥的結果,充分說明中國人民堅定不移走中國特色社會主義道路,具有無比廣闊的舞台、無比深厚的歷史底蘊、無比強大的前進定力。

  “政之所興在順民心,政之所廢在逆民心。”中國共產黨人的奮鬥,有鮮明的政治底色,那就是始終堅持為人民服務。中國發展之所以有中國特色、實現中國夢之所以必須走中國道路,不是因為它是個“發展的例外”,而是始終堅持發展“以人民為中心”,不斷滿足人民群眾日益增長的美好生活需要。即將過去的5年,全國上下堅決貫徹新發展理念和推動高質量發展要求,始終朝着一個方向努力,那就是讓人民享有更好的教育、更穩定的工作、更滿意的收入、更可靠的社會保障、更高水平的醫療衛生服務、更舒適的居住條件、更優美的環境、更豐富的精神文化生活。可以說,永遠保持對人民的赤子之心,確保黨始終同人民想在一起、干在一起,才能讓億萬中華兒女在共同富裕道路上把日子過得越來越紅火,也必將引領承載着中國人民偉大夢想的航船不斷破浪前進。

  習近平總書記強調:“人民對美好生活的嚮往,就是我們的奮鬥目標。”今年8月,“十四五”規劃編製工作開展網上意見徵求活動,這是我國五年規劃編製史上首次通過互聯網向全社會徵求意見,也是以人民為中心的發展理念的重要現實鏡照。當今中國,站在了新的歷史起點上,無論走得再遠,走到再光輝的未來,都必須保持內心的志向、奮進的狀態,這樣才能抵達偉大夢想的彼岸、走向更加光明的未來。(金羊網 文/王玉星)

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