四川召開消費者權益保護工作廳際聯席會議第一次全體會議

  中國消費者報成都訊(記者 劉銘)12月12日,在四川省市場監管局召集下,四川省消費者權益保護工作廳際聯席會議第一次全體會議在成都召開。會議審議通過了《四川省放心舒心消費環境建設工作實施方案(2020—2021)》。四川省市場監管局、省經濟和信息化廳、省教育廳、省文化和旅遊廳、省衛生健康委、省郵政管理局等成員單位到會交流發言。

  會議召集人四川省市場監管局局長、黨組書記萬鵬龍在講話中指出,做好消費者權益保護工作是新時代黨和政府的神聖使命,是回應和滿足人民群眾對美好生活嚮往的現實需要,是保障民生和社會穩定的重要途徑。各成員單位在消費者權益保護方面做了大量有效的工作。此次會議標志著機構改革成員單位調整后四川省消費者權益保護工作廳際聯席制度正式運行。各成員單位要堅定貫徹落實黨的十九大精神,在省委、省政府的領導下切實履職盡責,充分發揮聯席會議作用,不斷強化對消費者權益保護工作的組織領導,進一步推進部門間協作配合,以放心舒心消費環境建設為抓手,切實提升消費維權工作效能,更好地保護消費者合法權益。

  會議審議通過了《四川省放心舒心消費環境建設工作實施方案(2020—2021)》,明確了各成員單位在放心舒心消費環境建設中的重點工作。會議指出,放心舒心消費環境建設以“美麗誠信四川、放心舒心消費”為總體目標,不斷提高四川省消費安全度、經營者誠信度、消費者滿意度和消費過程體驗舒心度,推動建立政府主導、部門聯動、經營主體、群眾參與、社會監督的消費維權社會共治大格局,構建渠道暢通、反應快捷、運作高效的消費維權新機制,確保人民群眾吃得放心、穿得稱心、用得舒心。

  四川省消費者權益保護廳際聯席會議制度於2017年6月19日由省政府批准建立,經機構改革調整后的成員單位有:四川省市場監管局、省委網信辦、省發展改革委、省經濟和信息化廳、省教育廳、省司法廳、省財政廳、省住房城鄉建設廳、省交通運輸廳、省商務廳、省文化和旅遊廳、省衛生健康委、省廣電局、省通信管理局、省郵政管理局、人行成都分行、四川銀保監局、省消委會。聯席會議辦公室設在四川省市場監管局,承擔聯席會議日常工作。

責任編輯:游婕

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參與人數已超過2億人次——網絡互助“低投高保”不能迷信

  網絡互助計劃沒有法律保障,本身也不是保險產品。小額賠付可能還有保障,也比較方便,但如果碰到大額賠付,就可能要出麻煩。所以消費者不應對平台保障抱太高的期望值。如果想真正轉嫁大病風險,還是要用保險的方法——

  對大多數人來說,生大病絕對是一個在經濟上沉重且高風險的事。儘管現在很多人都有醫保和商業醫療補充保險,但大病治療依然是絕大多數中國人不忍直視的經濟問題。不過,近年來幾乎所有的互聯網巨頭,包括騰訊、阿里、蘇寧、美團、360等都觸碰過中國人心頭的痛,建立基於大病保障的網絡互助平台,提供價格低廉的大病互助保障。

  所有的網絡互助平台都有一個共同的特徵:門檻低,花零元或者幾元、幾十元就可以進入。一旦患病則可獲得10萬元到幾十萬元不等的大病醫療保障金。無論是早一些的輕鬆互助,還是水滴互助,“花小錢治大病”似乎成了這類互助平台的形象代言詞。進入11月份,百度系“燈火互助”以“0元加入保百種重疾”的口號也進入網絡互助領域。

  據介紹,“燈火互助”可保輕度和重度重症。重度重症涵蓋惡性腫瘤等100種重疾,其中10歲至29歲的互助金額最高可達到50萬元。

  更早一些的水滴互助、輕鬆互助規模繼續保持擴大。像水滴集團旗下已有了水滴籌、水滴互助、水滴保險;輕鬆集團則有輕鬆籌、輕鬆互助和輕鬆保。而號稱保險行業“餘額寶”的相互寶最新數據显示,目前相互寶成員數已經超過了8900萬人,也就是說大約16個人里就有1個人加入了相互寶。

  為何如此受青睞

  “網絡互助平台實際上正好填補了商業保險的一些空白,這可以從供給和需求兩個方面來看。網絡互助平台的價格非常便宜,消費者很容易購買到,而此類產品在商業保險中其實並不多,雖然現在有大病醫療,還有便宜的重疾險以及高額醫療險。但這些醫療保險價格仍然超過很多人的購買力。”對外經貿大學保險學院教授王國軍說。

  他認為,網絡互助平台初衷是想做相互保險,但按現在保險監管規則和法律,平台受到很多方面限制,也達不到監管對保險的要求和標準,比如精算方面、產品設計和風險控制等,所以這種網絡互助平台只能以互助保險的原生狀態存在。

  據了解,正規保險產品的費用至少在30%左右。也就是說,在純粹保險費用之外還有30%的附加費用,這是因為保險公司有成本核算、利潤獲取、稅收等,發達國家同樣如此。但網絡互助平台就沒有這麼多費用,這就節省了成本,所以互助平台有價格低廉的優勢。

  在國外成熟的保險市場上,是沒有這種網絡互助平台的,只有互助保險。這是因為其市場已發展到一定程度,“只要資本願意來,有足夠的償付能力,公司治理良好,就可以提供保險,市場壁壘是不存在的。”王國軍說。

  “將保險和互助分拆,這顯然是中國保險市場發展過程中的一種現象,目前還處於初級階段,市場又沒有建立良好的退出機制,監管需要防控風險,只能將這類平台先擋在正規保險產品外發展。”王國軍說。

  風險如何發生

  方便和經濟,吸引了越來越多的人加入網絡互助平台。有數據显示,參與這類平台互助計劃的人數已超過2億人次。如此高速的膨脹,風險會不會正在逼近呢?

  “最大的風險是沒有精算,風險控制不足,你不知道未來會有多少人參加進來,其中又有多少人可能帶病投保,這種逆向選擇的比例會有多大。目前平台低風險人群佔到絕大多數,這樣是沒有問題。但隨着總量的增加,高風險的人群也會增加。當高風險人群達到某個臨界點時,低風險人群就會被擠出這個平台,產生劣幣驅逐良幣的效應。因為這時賠付率會增加,交費也會隨之上升。低風險人群會因此覺得與正規保險相比不划算,於是平台最後剩下的可能都是高風險人群。到了這個臨界點,平台就無法支撐了。”王國軍說。

  其實相互寶最新公布的情況正在緩慢地印證這種潛在的風險。一是最近相互寶申請賠付的案例數隨着成員不斷增加開始攀升;二是相互寶表示,截至目前,相互寶成員年齡結構年輕,重疾發生率低於社會平均水平。從長期看,重疾發生率不可能一直處於平均水平之下。相互寶如此,模式一樣的其他平台也不可能有例外。

  北京工商大學保險研究中心主任王緒瑾教授則提醒消費者:“網絡互助計劃沒有法律保障,本身也不是保險產品。小額賠付可能還有保障,也比較方便,但如果碰到大額賠付,就可能要出麻煩。所以消費者不應對平台保障抱太高的期望值。如果想真正轉嫁大病風險,還是要用保險的方法,用平台的方式不太可能,而且風險還不小。”

  風控手段幾何

  如何規避網絡互助平台可能遭遇的風險?王緒瑾認為,就目前看,互助計劃在大病保障上作用有限,僅可以作為正規保險的一些小額保障補充。他認為平台首先要解決逆選擇,即帶病投保的問題;其次不能約定太高的賠付額,太高的話風險很大;再次要透明平台信息,明確告知對消費者的保障事宜。讓參加者清楚平台對保障能做到什麼程度,哪些問題是解決不了的,以避免日後的爭議。

  相比之下,王國軍更為樂觀。他認為網絡互助平台是在摸着石頭過河,但並不是摸過去就拉倒了,而是可以邊過河邊搭橋。因為每個參加的人都帶來一份數據,這些數據積累起來就可以開展精算了,“比如說做了兩年後發現風險越來越大,這個時候就需要做一些改變,因為有數據,可以按照風險分成群組,將高風險與低風險人群進行切割,高風險高收費,低風險低收費。要有精算,產品的設計會更科學化。如果不建立在科學的基礎之上,只是一種滿腔熱情的互助理念,那是不行的”。他還認為數據最終會倒逼平台往前走,通過降低現有風險,可以避免平台走到臨界點上。甚至如果風險控製得當,最終平台完全可以修成“正果”,成為保險市場上一支強有力的正規軍。

  不過對於網絡互助平台不斷滾出的一個又一個與保障相關的流量“雪球”,也刺激着保險公司紛紛聯手大的互聯網企業,比如泰康與騰訊,中國人保與阿里等正紛紛開展合作。“網絡互助平台對保險公司也是一種倒逼,會促使保險公司經營模式向這方面靠攏,這樣雙方將逐漸在一個點上會師。”王國軍預言。

  雖然並不是特別看好網絡互助平台當下的作用,但王緒瑾也認為互聯網平台互助計劃有些經驗值得借鑒和參考,可以幫助商業保險服務更有針對性。不過他特別提出,目前保險公司與互聯網平台合作中,有一個情況值得高度重視,即有的公司為了獲得互聯網平台的流量優勢,打監管擦邊球,比如銷售的產品與報備的產品不一致等,這很可能給公司帶來保險監管方面的風險。此外,保險公司在合作中不要單純被流量所綁架,為強調業務規模,而不顧效益。這是一種短視行為,會影響險企長期發展的質量。(記者 江 帆)

責任編輯:覃輝

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春運售票第1天:票好買嗎?12306有哪些新招?

  又到一年春運時。一張張小小的票根,是千萬歸鄉人的牽掛。12日,2020年春運火車票正式開售。今年底,中國高鐵運營里程將突破3.5萬公里,更多城市邁入“高鐵時代”,運力大幅增長。

  有了越織越密的高鐵網,買票還難嗎?帶着千萬人的關切,記者走進12306,探尋那張“回家票”背後的故事。

  票好買嗎

  一大早,北京,中國鐵道科學研究院全路客票監控中心。來自中國國家鐵路集團有限公司、中國鐵道科學研究院的專家和技術人員召開了春運售票保障會。

  “隨着更多鐵路線路開通,特別是高鐵線路的開通,鐵路運力持續增長,春運壓力逐年緩解。”國鐵集團客運部主任黃欣說。

  早上8點開始,12306開始發售春運首日票。由於發售的是春運首日1月10日的車票,還不到春運高峰期,12306的售票情況與平日相比沒有明顯變化。記者在售票数字不斷變化的調度大屏上看到,截至上午近11點半,12306共售出車票約300萬張,其中約29萬張為1月10日的車票。

  來自國鐵集團的統計显示,2020年鐵路春運自1月10日開始,2月18日結束,共40天,節前15天,節后25天。全國鐵路預計發送旅客4.4億人次,同比增加3257萬人次,增長8.0%,日均發送旅客1100萬人次。

  相較往年,2020年春運來得比較早。節前學生流、務工流、探親流高度重疊,客流相對集中。12306大數據分析显示,春運節前熱門線路仍然集中在北上廣到川渝黔等地。不過,2020年春運,購買這些方向的車票將更加容易。

  “以成都為例。成貴高鐵即將全線開通,以後從珠三角到四川地區就不用再繞道重慶,而是可以直達成都。再加上此前開通的滬漢蓉大通道和西成高鐵,從華東和華北都有入川的快捷通道,讓‘蜀道不再難’。”黃欣說。

  為了應對客流高峰,春運期間,鐵路部門將安排節前每日開行旅客列車5275對,運輸能力達到1010萬人次;節后每日開行旅客列車5410對,運輸能力達到1043萬人次。

  “八縱八橫”影響幾何

  2020年春運,高鐵將進一步“挑起大梁”。

  “去年春運,動車組發送旅客比例接近60%。2020年春運,預計達到63%以上。”黃欣說。

  近年來,中國高鐵網從“四縱四橫”向“八縱八橫”不斷邁進。2020年春運前,鄭渝高鐵鄭襄段、成貴高鐵、鄭阜高鐵、京張高鐵、張大高鐵、張呼高鐵張家口至烏蘭察布段、漢十高鐵、日蘭高鐵日曲段、京港高鐵商合段和昌贛段等多條高鐵新線陸續開通運營,將極大提升春運運輸能力。

  “特別是山東臨沂、江西贛州、安徽阜陽、貴州畢節等多個革命老區和貧困地區首次開通高鐵,大大方便沿線人民群眾出行。”黃欣說。

  高鐵運力增加,並不代表普速列車的減少。為了滿足大眾對火車出行的不同需求,黃欣說,普速列車的發送人次也在增長,只是相比而言,高鐵增長速度更高。

  2020年春運,鐵路部門對運輸組織方式做了進一步創新。春運期間,各地將在高鐵繁忙幹線安排開行夜間動車組列車共157.5對,同比增加52對,增長50%,在廣州與武漢、廣州與成都、上海與鄭州、西安等地之間出行的旅客都可享受到夜間動車組的福利。

  12306又有哪些新招

  買票找誰?找12306。近年來,為了持續改善大眾的購票體驗,12306也是“煞費苦心”。今年,12306又有哪些新舉措呢?

  “變化最大的是候補購票服務已覆蓋所有車次。”黃欣說。去年12月,12306推出候補購票服務試點,並於今年5月全面推開。有了候補購票服務,旅客可在所需車次、席別無票的情況下,在線提交購票需求,售票系統自動排隊候補。當對應的車次、席別有退票時,系統自動兌現車票。試點显示,候補購票兌現率達到60%以上。

  有了候補購票,旅客自己就可以在線“預訂”因加開列車、退票等原因退回票倉的票。

  此外,电子客票的推行也在便利旅客的購票和出行體驗。目前,电子客票服務已經基本覆蓋全國高鐵線路。鐵科院首席研究員、12306技術部主任單杏花說,有了电子客票,車票的出行功能和報銷憑證功能徹底分開。出行時,旅客只需刷有效身份證件進站上車,既節約了時間,還可以解決丟失車票、掛失補票、販賣假票等問題。

  數據显示,截止到12月5日,全國鐵路共有458個高鐵車站開通电子客票業務。“电子客票便利旅客的同時,使列車整體檢票通行的耗時縮短了三分之一以上,為將來優化始發停站時間奠定了基礎。”單杏花說。

  除了這兩大亮點,12306還有許多新優化,比如放開互聯網24小時登陸、查詢、用戶信息維護功能,縮短互聯網車票止售時間至25分鐘,延長互聯網售票系統服務時間,由原來的晚上11點延長至11點半等等。

  行走路上,“吃好”也很重要。2020年春運,鐵路部門將繼續擴大12306餐飲預訂渠道,擴大送餐站,提高訂餐量。截止到目前,全路共開通41個供餐站,300多個供餐商家,可提供3000餘種餐食產品,可向4000多個車次的旅客提供預訂服務。

責任編輯:覃輝

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重慶建聯席會議制度 22個單位聯手幫消費者維權

  中國消費者報重慶訊(記者 劉文新)12月11日,重慶市消費者權益保護工作聯席會議第一次全體會議舉行,重慶市市場監管局、市發改委、市公安局、市文化旅遊委等22個成員單位將整合消費維權資源,組織開展對消費侵權熱點和典型違法活動管理,加強各部門在消費者權益保護工作方面的協作配合,更好發揮消費對經濟發展的引領作用。

  據介紹,聯席會議是指在重慶市政府領導下,相關部門組成的全市消費者權益保護工作的非常設協調機構。聯席會議由重慶市市場監管局、市發改委、市教委、市經濟信息委、市公安局、市消委會等22個成員單位組成,辦公室設在重慶市市場監管局,召集人為市場監管局局長。

  聯席會議工作規則(討論稿)提出,各成員單位要互通信息,密切配合,互相支持,形成合力。對已受理的投訴在處理時發現涉及其他成員單位職能職責的,應及時將相關情況移交相關單位處理。相關單位處理后應當及時反饋處理結果。

  此外,各成員單位應當聽取消費者和消費者組織對經營者交易行為、商品和服務質量問題的意見,及時調查處理。對涉及重慶全市範圍內重大、疑難、關注度高的消費投訴,以及群體性消費投訴,各成員單位對管轄存在爭議的,應及時提交聯席會議協商、協調。

  會議審議了《重慶市消費者權益保護工作聯席會議工作規則》《重慶市消費者權益保護工作聯席會議各成員單位職責》等文件。組成聯席會議的各部門和單位對上述文件發表了意見和建議。結合各部門工作職責,聯席會議對各成員單位消費者權益保護工作進行了分工。

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数字化時代如何加強質量管理推動創新發展

  中國消費者報報道(記者任震宇) 在當前互聯網技術日新月異的背景下,数字技術已滲透到各行各業,為質量改進和管理變革也帶來新的挑戰和機遇,如何應對挑戰,把握新機遇?在日前召開的中國質量(深圳)大會分論壇上,來自各國的質量發展專家與國內外企業代表共聚一堂,圍繞“数字化時代全面質量管理創新與發展”這一話題進行了深入的探討。

董芳忠   攝

  数字化時代便捷和風險並存

  ●歐盟公平和消費者總司歐盟駐華代表團一等參贊萬友漢

  新科技可以幫助我們做很多的決策。首先是技術的發展可以幫助提高某些領域的安全等級,減少人為的錯誤,比如說無人駕駛汽車,比如可以更快地傳輸數據的物聯網,可以提高信息交互的速度,能夠確保產品本身變得更加安全。新科技還可以幫助優化產品的可追溯性,讓企業和市場更好地管控產品,可以從供應鏈的各個環節去識別風險,在產品召回的過程中可以提高效率。

  但是新技術的發展也帶來了一些新的風險,包括人工智能和物聯網也存在安全挑戰,因為它比傳統產品更加複雜,包括價值鏈、產品性質的改變,以及網絡威脅。這就要求有以人為本的協調辦法,在不同產品設備和各個公司之間通過更加協調的方式保證產品安全。

  歐盟的安全框架結構設立了一些原則性的要求,作為進入市場的標準。按照這些要求,產品至少是不能有任何明顯的風險,應該是達到最高的安全標準才可以投放到市場。這就要求企業在設計和製造的過程當中,要識別出產品風險。當然,立法會有滯后性,有時候一些危險可能在法網裡面沒有非常明確的要求,這就需要企業通過自我評估或者授權第三方參與及時發現標準中所沒有的風險。

  智能製造提高產品質量

  ●中國國際海運集裝箱集團股份有限公司常務副總裁高翔

  中集公司在正式投產之初,最早製造的一批集裝箱就是按國際標準設計製造並銷往美國的,當時的中國才剛剛開始打開國門。在這種大背景下,中集深深地意識到,作為一家製造企業最重要的是產品質量滿足了客戶的需求才能活下去,才能進一步贏得客戶的尊重。

  中集公司在市場的磨練中,奠定了“產品如人品”的質量觀。中集把做出高品質的好產品上升到尊嚴、人品和責任的精神層面來看待。總結起來,有三點具體體現:一是客戶導向,讓客戶信賴,贏得客戶尊重;二是按國際標準或客戶所在國家或地區的技術標準製造產品;三是持續構建全過程質量保證體系,以卓越過程管理保證高品質。

  在質量管理方面,我們認識到,光有拼搏精神肯定是不夠的,必須要有正確的方法,也就是說應當擁有符合本企業實際獨特的管理模式。由此中集的ONE管理模式在十幾年前開始起步,ONE的全稱是 OptimizationNeverEnds(最優化永無止境)。通過提供有效的管理工具和方法,建立了一套相對完整的製造業精細化管理體系,為公司帶來了實實在在的產品品質和效率提升,成本下降,大大提高了中集市場的競爭力。

  近年來通過智能製造升級,中集車輛製造從傳統的生產和管理方式向全球領先的数字化專用車生產方式轉變,即採用生產商用車的方式生產專用車,實現了從前期的產品配置、產品設計、結構化工藝設計到現場生產執行整個過程的数字化管理。實現数字化產品生產製造閉環,生產效率大幅提升,產品交付時間縮短,運營的效率不斷提升。

  ●中冶集團暨中國中冶黨委常委、中國中冶副總裁曲陽

  中冶集團作為冶金建設國家隊,近70年來負責參與了國內外多項大型鋼鐵設計和建設工程,融合國內鋼鐵行業幾十年信息化建設的基礎,利用工廠原有的從一級基礎自動化、二級過程控制、三級ERP到四級決策支持整體信息化體系架構,結合BIM、移動互聯、大數據智能算法等先進互聯網技術,從全流程大數據質量管控、全生命周期数字化以及供應鏈互通互聯等方面進一步優化補充,為真正實現数字時代智能化工廠奠定基礎数字框架。

  一是邁向產業高端,構建鋼鐵企業智能製造體系。中冶集團基於BIM實現了包括前期方案規劃、設計、施工、交付和運維的企業全生命周期数字化管理,打造全生命周期数字化智能製造解決方案。同時以数字化為核心構建了大數據中心+数字地圖+集控平台新一代鋼鐵数字化智能製造體系。

  二是佔領技術終端,建立智能製造信息系統。基於該智能製造體系,中冶集團建立了数字化智能製造信息系統,主要包括一體化智能管控平台,全流程大數據分析系統、智能製造執行系統、智慧能源管控系統、全流程先進冶金智能化控制系統,各重點區域專家控制模型等,以質量、成本、綠色、智能為目標,助力企業實現真正的智能化。

  ●上海申通地鐵集團有限公司董事長、上海市質量協會會長俞光耀

  上海擁有世界上最大的城市網絡地鐵,這也帶來了風險和挑戰,面對這些風險和挑戰,必須加強管理,確保安全高效,給出行的人們帶來新感受、新體驗。

  加快應用大數據、雲計算、物聯網、移動互聯等数字技術來推動地鐵的数字化建設,驅動質量創新。目前已經初步構建了智慧地鐵的框架,運用ICT理念,以高速通信網為重點建設一個大數據中心,它也是網絡調度中心和應急救援中心,它有5個板塊,有網絡運營管理的,有基礎設施建設的,有網絡安全的,有公共設施的,還有企業管理的。

  我們還運用了全自動駕駛智能技術來提升運營安全水平,全自動駕駛安全管控比人管得更好,它的效率也更高。我們還利用大數據技術進行客流的預測分析,它的準確率也非常高。

  現在應用手機APP可以掃碼進出車站,不用再買票,上海還把它擴大到了長三角9個城市互聯互通,消費者拿着上海的APP到長三角這9個城市,都可以刷碼進出車站,並利用區塊鏈的技術進行費用結算和數據統計,非常方便。

  目前申通正在探索把AI技術運用在地鐵設施設備維護、運營和出行服務以及內部管理當中,效果比較好。總而言之,数字化時代是未來地鐵運營和建設管理的發展方向,我們將通過数字化實踐和探索運用不斷提升地鐵的運營安全質量。

  ●華訊方舟科技有限公司董事長吳光勝

  我國要在更新的產品技術上推進高質量的發展,通過換道超車推進生產力的變革。如果在太赫茲頻段實現了太赫茲通信,是真正用降維的思路促進新一代生產力的變革,對人類生產力的影響絕對是史無前例的。

  要堅持標準引領,我們在這個行業推動了中國的標準參與世界標準制定,在太赫茲航空安檢、太赫茲食品藥品包裝的檢測等領域,以及太赫茲源的獲取方面,華訊方舟都實現了太赫茲源的獲取,而且在這方面都建立了新的標準。

  在高質量發展方面,首先要堅持全球的人才觀,會聚全球的頂尖人才;其次是堅持全球的市場觀;還有就是堅持全球的技術體系,堅持生產力的變革,在一些基礎的、前沿科技的生產領域,例如半導體、芯片、工業軟件,需要有更多的人用冷板凳一坐十年的精神來做事情。

  在當今世界,要有定力保證生產力的變革,我國企業有機會、有機遇做換道超車的生產力變革,就必須堅持全球的人才觀、堅持全球的市場觀、堅持全球的市場體系、堅持全球的技術標準。要為國家着想、為人民服務、按市場辦事,如果我們的技術不能符合國家的需要,公司就沒有前途;如果產品不能做到為人民服務,公司也沒有前途。而要做到這些,就要按市場規律辦事。

董芳忠   攝

  銷售服務成為質量提升重要階段

  ●韓國三星集團大中華區總裁黃得奎

  中國企業正在走向全球,更大規模的國際化進程也正來臨,與以前不同的是,由於產業鏈分工,如今的全球化更加重視合作和體系化的質量保障。而中國企業的成長和全球供應鏈的共同發展緊密相連,供應鏈的創新以及供應鏈的質量某種程度上決定了中國產品的質量與創新。

  三星电子的整機部門共有22萬名員工,其中大約7%的人負責質量管理工作。整機事業部設有統領整個事業部的全球品質革新辦公室,在其統籌管理下,研發階段堅持質量為先原則,生產環節中運營質量保障體系、售後質量調查及維護。

  在新產品開發階段,充分管理新功能,新結構下潛在的質量風險,並反覆修改設計,使之趨於完美。同時,對核心元器件進行耐久性檢測。針對中國供應商,實行質量認證制度,從源頭上進行品控。出貨階段則模擬消費者實際使用環境進行產品檢測,並根據大數據分析對容易發生質量問題的產品模塊進行針對性檢測。

  售後階段,運用售後服務數據分析系統,實時分析售後信息,並制定了發現重大質量問題售後的產品召回停產制度。從新產品開發到製造全過程進行安全性驗證,對外觀設計、功能和性能進行安全風險評估,同時對生產過程進行安全性檢查和評估。從元器件、原材料採購到廢舊產品的廢棄,所有環節都要考慮環境。最新推出的智能手機產品包裝已經全部實現了可再生。

  ●寶潔公司全球織物與家居護理研發總裁莫梓楠

  為了使產品能達到卓越的品質,首先要保證產品的安全,其次是功能性,然後是某種方面的特徵,比如說消費者會尋求更好的感官體驗,產品就要給消費者更多更高層次的體驗,與以前的產品有所不同。此外消費者也會要求產品具備一些社會屬性,比如情感連接,它對社會產生什麼影響,以及更高層次的社會責任屬性,也都需要相應的解決方案。

  在產品管理方面也有端對端的質量承諾,首先要定義承諾,也就是企業希望給客戶什麼,然後要把承諾嵌入到產品中。這需要進行市場調查,了解消費者想要什麼,看看他們對產品有什麼反應,再反饋到設計環節並形成循環。

  智能製造也是如此,首先要有消費者喜歡的設計,包括包裝上的特徵、消費者對質量的需求、對安全的考慮,還有標準的考慮,要識別出這些重要的質量因素,再把所有這些質量的因素嵌入到質量管控的戰略中,並進行過程控制。還要有質量管理的辦法,通過這些辦法去實現客戶對質量最看重的因素。再把產品技術標準数字化,把這些技術標準變成結構性的數據,技術標準決定了產品質量,通過智能製造系統控制到每個工序,這樣就能確保每個工序都能高標準完成,從而保證高質量。

  ●捷豹路虎汽車公司中國執行副總裁李潔

  當前我國汽車銷售呈現下滑狀態,而質量銷售和銷售服務質量管理在市場下滑的情況下尤顯重要。

  在銷售方面,第一要緊緊把握供需關係這一核心,時時掌握和保證經銷商盈利水準。第二是對產品數量的組合實施和合理管控,這個管控的難度不單單是產品的搭配,更重要的是對當地市場的把握,例如當地市場對哪些產品有需求,需求量是多少,競爭對手在當地市場提出了什麼樣的挑戰性舉措,應採取什麼樣的應對措施,這些需要直接跟經銷商配合,直接跟市場密切結合來應對經銷商所處的區域市場的挑戰。

  還有就是要堅持服務質量的提升,這在市場下滑的情況下尤為重要。傳統的銷售模式有一個特點,往往滿足一對一的服務,這種服務模式讓消費者感覺比較親切,但是缺點在於一個單獨的銷售人員很難做到面面俱到,而現在是互聯網時代,消費者在買車前可以做很多準備工作,輕而易舉獲得很多信息,消費者對技術細節的了解非常充分,對競爭對手車型的了解也都接近於專業化,甚至可能比銷售人員還專業,可能消費者的一個問題銷售人員回答不上來,就讓消費者感受不好,功虧一簣。

  這就要求廠家以及經銷商對銷售流程做出改變,我們把傳統的銷售8個流程改成5個流程,客戶邀約、產品介紹為第一個流程點,試乘試點是第二個流程點,銷售議價是第三個流程點,銷售準備和交付是第四個流程點,客戶反饋和評估是第五個流程點。而且不是一個銷售人員完成這5個步驟,而是每個步驟都有相應的真正了解的專家、經理、顧問來完成。

  我國工業產業鏈和供應鏈正面臨着急劇變化的全球化市場,以数字技術進行全面質量管理創新與發展,已成為質量升級的必由之路。

責任編輯:倪敏

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質量關乎消費者利益與可持續發展

  中國消費者報報道(記者任震宇)在日前召開的中國質量(深圳)大會上,來自各國的質量發展專家與國內外企業代表共聚一堂,對如何開展質量建設,提升產品和服務的質量水準,服務消費者進行了深入的探討,各抒己見,為我國質量事業發展獻計獻策。

董芳忠   攝

  質量安全與可持續發展是質量的基礎要求

  ●保護消費者利益要提升質量

  歐盟公平和消費者總司副司長奧索里亞·科爾巴

  質量應該是對一個產品的最低要求,對於消費來說,安全是第一要務,質量不佳的產品會給消費者帶來人身財產的傷害,所以產品質量問題涉及到消費者對經營者和產品的信任,也涉及企業的聲譽。隨着越來越多新產品的推出,可能存在新的、尚未被發現的風險,我們目前也正在不斷努力確保消費者權益能得到保護。企業需要和相關利益方一起合作,保護消費者的利益。

  消費者對品牌的信任會因為品牌負責任的召回而得到提升,所以我們需要有一個好的召回體系,還要加強國際合作,解決產品在質量和安全方面的挑戰。

  ●可持續發展與質量有緊密聯繫

  德國質量協會會長烏多·漢森

  可持續性發展與質量之間有着緊密聯繫,它們雖然各自處於不同的領域,但要根據同樣的規律去運行。在當前的環境下,產品的周期越來越短,新技術不斷出現,正在改變着客戶的需求,也改變着投資者對於短期利益的追求,這要求我們創建可持續的發展和可持續的質量體系。此外,隨着產品創新周期的不斷縮短,消費者也期待新的產品和服務,企業如果不能滿足創新周期的要求,就可能面臨失敗,這就給傳統的質量管理體系帶來了新的挑戰,質量管理要成為驅動力,能夠驅動發展而不是破壞發展。這就需要更加嚴格的監管、更多的標準和條例。

  質量可以支持可持續性發展,好的質量基礎設施也是實現可持續發展的基礎。

  應將質量基礎設施視為國家基礎設施一部分

  ●建立國家質量基礎設施很重要

  俄羅斯聯邦技術法規與計量署副署長安東·沙拉耶夫

  打造國家質量基礎設施非常重要,它可以實現社會在高質量服務、高質量產品方面的需求,同時也可以實現私營企業和政府、國有企業的合作。

  質量基礎設施包括標準化、計量、評估、認證認可等方面。所有關於國家質量基礎設施方面的法律都是聚焦於社會、國家、企業三大利益相關方,涉及到利益相關方的參與,必須把標準化放在中心。

  在標準化有效方面要看多少標準被人使用,這些標準如何支持國家質量基礎設施發展。政府部門在對標準的監管上要注意標準化的方向,及時發現哪些新的產品領域需要標準化,這需要政府、企業、行業組織、研究機構都參與進來,共同確定工作重點。監管部門要知道行業的發展重點,並通過標準化為這些行業的發展提供支持。

  質量基礎設施應該作為國家基礎設施的一部分,而且也作為國家治理體系的一部分。行業的發展,競爭力的發展,都需要成熟的質量基礎設施,進一步促進創新和科技發展,也需要國家質量基礎設施的發展,國家、企業、社會要共同參與國家質量基礎設施的建設,最終國家質量基礎設施應該引領更高生活質量的發展。

  ●計量體系對於質量管理十分重要

  美國摩根州立大學副校長、美國商務部前副部長、美國國家標準與技術研究院前院長威利·梅

  計量對於商業、貿易、創新非常重要。而國際貿易管理也立足於信任,準確的計量是製造可靠產品的前提。從國際計量發展歷史來看,每個參與國際計量體系的國家必須要明確自身計量的能力,可以為技術發展提供支持,這是質量體系發展的基礎,而計量技術是國家基礎設施的一部分。計量體系的建設要加強國際合作,通過國際合作應對計量體系進行監測,確保測量能達到相關標準。

  經驗交流:企業如何進行質量管理

  ●建立質量管理“四個體系”

  北斗衛星導航系統工程總設計師楊長風

  北斗系統是我國第一個與國際先進系統兼容互操作的航天系統,也是第一個面向大眾和國際用戶服務的空間基礎設施,它又是第一個複雜的星座組網的航天系統,還是國際上第一個多功能融為一體的衛星導航系統。系統的建設和運行對質量和可靠性的管理、風險管控等提出了極高的要求。為此系統工程管理機構制定了產品研製零缺陷、組網發射零故障、運行服務零中斷的質量目標。採取了系統策劃、體系保障、重心前移、防控風險、提升能力、強化基礎的質量方針,按照覆蓋全面、預防為主、控制源頭、常抓不懈的質量管理理念,在傳統的航天工程型號、質量工作的基礎上、以建立健全質量可靠性體係為抓手、以全面的風險管控為主線、以智能運維為發展的方向,探索並實現了具有北斗特色的質量管理措施和方法。

  在建立健全質量與可靠性管理體系方面,北斗系統着力健全統籌推進可靠性設計、測試驗證、評估監管、質量管理基礎“四個體系”,其中可靠性設計、測試驗證是四個體系的核心,評估監管是質量控制的測試措施手段,質量管理的基礎主要是保證其他三個系統能夠有效運行的基礎管理手段。在建立健全四個體系的基礎上,持續迭代開展了風險管理工作,從大系統的技術體制、硬件產品的質量、軟件產品的質量、進度管理這四個方面着手,多角度、全方位進行了風險識別和綜合分析,分級管控、分類制定針對性的防控和保障措施,持續開展了風險監視和預警。

  ●用5G技術提升質量管理效能

  中興通訊股份有限公司董事長李自學

  隨着5G時代的來臨,5G超寬帶、大連接、低時延的這些特性結合了AI、大數據、邊緣計算這些信息技術,結合起來以後也會催生很多新的應用、新的業態,這必然會對整個產業帶來新需求,所以必須用5G的技術製造5G的產品。中興通訊在自己5G的智能工廠里已經建成了5G的網絡,用5G的技術打造、鍛造5G的產品。同樣在工程項目的管控、管理、網絡維護方面我們也要盡量地簡化,完成網絡的管理。通過這套質量管理手段,目標是通過持續創新來提高產品的質量、打造產品的高質量,通過產品的高質量包括網絡的維護建造、建立網絡的高質量,通過產品高質量的網絡,為客戶創造價值,以質量成就5G的先鋒。

  ●明確公司CEO是質量管理體系的第一負責人

  TCL華星光電技術有限公司董事長李東生

  質量是企業生存的命脈,質量管理就決定企業能否生存發展的根基。TCL華星在建廠之初就明確公司CEO是質量管理體系的第一負責人,考核責任也由CEO最終承擔。通過全面導入和落實ISO9000的質量管理體系,並將質量管理融入到產品設計、材料導入、生產製造、質量監控和售後服務的各個環節,實現質量管理的全覆蓋,逐步形成有TCL華星光電特色的全面質量管理體系。只有先進的技術才能保障產品的高質量,通過以AI和工業互聯網、大數據技術為手段,建立起科學可靠的質量實時監控智能系統。目前TCL華星共有5座已經投產的半導體显示工廠,每座工廠都有數千台高精密的自動化設備24小時運行,基本實現無人化車間。

  隨着進一步建立和完善智能化生產測試和品控體系,TCL華星在生產流程中將需要人工干預的檢測、維修等工序逐步用智能化技術取代,進一步提高質量和效率。從2017年開始,TCL聯合國際知名IT企業開發了缺陷自動判定系統,這是國內半導體显示行業對產品缺陷判定的首例人工智能技術落地項目。

責任編輯:倪敏

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變革 從質量基礎設施要素做起

  中國消費者報報道(記者任震宇 倪敏) 國家質量基礎設施如何在新的形勢背景下實現變革提升?如何適應產業需求,持續為高質量發展提供支撐?在近日舉行的中國質量(深圳)大會上,來自政府機構、國際組織、中國工程院等的多位國內外知名專家、學者以及企業家在主題為“國家質量基礎變革與應用”的分論壇上圍繞上述話題,分享了各自觀點。

  國家質量基礎設施重要性凸顯

  ●國務院原參事、中國標準化專家委員會副主任張綱

  伴隨着質量技術與管理的演進,國家質量基礎設施已經成為質量技術發展和質量治理利用的新的工具,其基本功能是推進質量進步與質量治理,表現形態是技術體系與制度體系的集成和優化,核心價值是形成提質增效的質量生態。同時也在質量提升、貿易便利化、優化營商環境、促進技術成果轉化方面發揮着重要作用。

  國家質量基礎設施是產業鏈的技術支撐,是創新鏈的關鍵環節,是價值鏈的倍增要素,其支撐三鏈融合的發展趨勢越來越明顯。因此,國家質量基礎設施的研究和建設比以往任何時候都更顯重要。

  國家質量基礎設施的建設要根植於產業需求,服務於產業發展,這已經成為業界的共識。中國國家質量基礎設施的效能一定要體現在對經濟社會發展的支撐上,首先就必須與產業相結合。一是在產業行業層面用質量基礎的技術,支撐薄弱環節,促進優勢領域。二是在區域層面打造一大批質量基礎設施一站式服務體系,為地方經濟發展,特別是為中小企業發展提供服務和支撐。

  ●新西蘭質量組織會長亞布拉罕·芬

  國家質量基礎設施跟每個國家政府相關,跟每個行業、貿易的發展、人類的資源密切相關,也跟人力資源的高效應用、食品安全、健康環境,甚至是氣候變化目標和體系相關,與高速公路等基礎設施建設是同等重要的。

  國家質量基礎設施與產業發展相互促進

  ●深圳技術大學教授徐剛

  質量基礎設施應用於產業的價值是以先進標準為質量改進提供路線圖,在生產製造過程通過精準測量、校準誤差、檢驗檢測改進工藝缺陷,通過認證認可獲得市場通行證,從而提升產品質量,提高附加值。同時通過產品、服務在市場的表現,反向推動質量基礎設施的完善,制訂建立新標準,提升改進測量技術,評估調整評價指標等。

  ●深圳市計量質量檢測研究院院長李翔

  今天談質量,離不開談供給側的改革和高質量的發展。

  到底什麼是高質量的發展?一方面,表現在我們供給側和需求端的完美融合,從另一個角度來講,構成產品和服務的整個價值鏈不同節點上的價值創造,只有實現市場接受,才能夠真正帶來價值的實現。市場接受體現在什麼方面?體現在市場准入和採購與消費上。直接在市場需求端體現出來的合規,與細分市場當中的競爭的需求,通過我們質量基礎設施的技術語言,沿着整個價值鏈往上游進行傳遞,帶來的是我們價值鏈上游不同節點上的價值創造能夠更好地去匹配市場需求。

  另一方面,我們也通過質量基礎設施的綜合利用和協同創新,通過合規性和複合型的測試服務,來傳遞信任、促進發展。的確,質量基礎設施連接着創新和市場,完整地潛入到了我們產業的價值鏈。各要素之間的協同集成應用和協同創新,促進了我們供給側的改革,也推動了高質量的發展。

  從創新的角度而言,質量基礎設施變革支撐了我們質量的變革,但是質量基礎設施的變革從哪兒開始呢?這種變革深入的影響應該是來自於計量的量子化,從計量的量子化開始。

  ●武漢市人民政府副市長徐洪蘭

  中小微企業是經濟發展的重要組成部分,在活躍市場、解決就業、發展經濟、促進結構調整等方面發揮着重要的作用,也是武漢市發展相對薄弱的一環。近幾年來,武漢市緊緊抓住“質量第一”這個牛鼻子,聚焦服務中小微企業轉型發展,堅持立足需求、緊盯問題、突出效果,促進質量的服務路徑供給環境優化升級,以高標準質量基礎助推中小企業質量發展。

  武漢市通過堅持3個導向、優化3個服務,即堅持需求導向,優化中小微企業質量服務路徑;堅持問題導向,優化中小微企業質量服務供給;堅持效果導向,優化中小微企業質量服務環境,強化質量技術基礎社會,推動中小微企業做大做強。

  質量是企業發展的生命線,也是滿足人民群眾消費升級需求的標準線。武漢市着力將質量基礎設施的共享應用效應最大化,完善培育、管理、評價三大體系,實現質量水平提升。

  迎接國家質量基礎設施變革

  ●聯合國工業發展組織質量基礎設施資深顧問奈傑爾·克羅福特

  當我們提到質量的時候,必須問自己質量的含義是什麼,質量基礎設施的含義是什麼。產品質量就意味着能夠滿足消費者對質量的要求和期望。可持續性發展,是能夠滿足今天的需求,同時又不會損害子孫後代滿足自己的需求。

  現在我們不僅僅關注產品和服務的質量,更關注廣泛的質量,而且是高質量的質量基礎設施。幾十年前,我們主要是關注一個好的高質量的服務和產品給到最終的消費者。而現在,更關注於整體的顧客體驗。我們關注的不僅僅是產品的質量,而且是關注產品的製造過程對環境的保護,整個製造過程的可持續性。同時也會關注到整體全面的顧客體驗,顧客關注的不僅僅是產品本身,而是關注整個產品製造的過程。

  一個健全的質量基礎設施,體系是至關重要的,無論是對於本地還是全球的貿易促進來說,都是如此。如果從廣義的質量角度來看,質量基礎設施體系應成為實現2030年可持續發展目標的一個重要部分。

  ●英國標準協會亞太區首席運營官林勁

  標準支持着經濟發展的方方面面,很多國際標準支持着國際貿易,有了這個標準之後,貿易就能夠順暢地進行,它簡化了採購和供應鏈。標準同時也可以保護消費者,還支持着政府的監管。

  政府和大企業如何採納這些標準?從政府的角度來說,他們將要使用這些國際標準來構建強制的法律法規,要求企業必須達到這些合規方面的要求。同時在自願性採納方面,針對自我要求較高的企業,政府將會給予相關的鼓勵。還會通過認可一些自我要求比較高的企業,來減少政府方面的抽查負擔。對於大型企業來說,他們可以使用標準來提高組織的績效,同時也可以通過採納標準贏得政府、顧客的信任。

責任編輯:倪敏

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西北食品安全風險預警交流聯盟在西安成立

  中國消費者報西安訊(記者徐文智)12月12日,西北區域食品安全預警交流協作首次會議暨西北食品安全風險預警交流聯盟(簡稱“西北食品聯盟”)成立大會在西安舉行。國家市場監管總局食品抽檢司副司長梁鋼出席,陝西省市場監管局黨組書記、局長張小寧致辭,陝西省市場監管局副局長姜敏主持會議。甘肅、寧夏、青海、新疆和新疆生產建設兵團市場監管部門分管領導、處室負責人以及中國檢驗檢疫科學研究院和西北大學有關專家參加會議。

  梁鋼強調,要以預警交流為基礎,創新預警交流方式方法,將區域合作具體化、制度化、常態化,切實落到實處,探索可複製、可推廣的風險預警交流新思路、新模式,形成食品安全風險預警交流區域合作的成功經驗。

  張小寧指出,建立西北區域食品安全風險預警交流協作機制和食品安全風險預警交流聯盟,是貫徹落實黨的十九屆四中全會精神和習近平總書記“四個最嚴”要求的具體舉措,也是堅持以人民為中心,加強區域食品安全協同監管,推動社會共治的有效抓手。食品安全風險預警交流是系統掌握食品安全狀況,及時發現和處置食品安全問題,加強食品安全監管,防範系統性、區域性風險的重要手段。

  張小寧就發揮西北地區食品安全風險預警交流聯盟作用、提升區域食品安全治理水平提出四點倡議:一是認真貫徹落實黨的十九屆四中全會精神和習近平總書記“四個最嚴”要求,堅持以人民為中心的發展思想,堅決守好食品安全底線。二是在食品安全檢驗檢測、抽檢數據通報、風險預警交流會商、食品安全科普培訓等方面進行深度合作,做到橫向聯通、信息共享。三是積極適應新形勢食品安全要求,做到“查的嚴、報的快、抓的緊”,形成“集團作戰”優勢,推動食品安全共治。四是加強風險預警交流制度設計和大數據分析研判,進一步完善風險預警指標體系和風險預警分析、發布、響應系統,推動食品安全工作向主動防範轉變。

  西北食品聯盟主要職責包括:在加強食品安全監管信息數據的通報交流方面,各方按照對等原則加強食品安全監管信息數據的溝通和交流,主動通報抽檢監測、日常監管、輿情監測、執法處置中發現的各類重大食品安全信息,開展各類輿情信息的實驗室篩查及確證等;在開展食品安全風險預警交流會商合作方面,定期和不定期召開多層級、多形式的區域食品安全風險預警交流會,對區域食品安全風險隱患早發現、早溝通、早研判、早預警、早處置;在開展食品安全科普合作方面,各方加強食品安全科普內容、科普專家、科普平台的合作,聯合開展食品安全科普活動,力爭形成區域食品安全科普活動品牌等;在開展食品安全風險預警交流技術培訓方面,聯合開展食品安全預警交流基本理論、預警分析方法、風險交流技術、信息化應用等領域的技術培訓,全面提高預警交流工作人員的專業技術等。

  為切實發揮西北食品聯盟作用,聯盟搭建了融合食品安全檢驗檢測、抽檢數據通報交流、風險預警交流會商合作、食品安全科普、技術人員培訓等內容為一體的食品安全風險預警交流技術平台,由“食品安全風險物質篩查平台”、“食品快檢篩查平台”、“食品風險信息交流平台”、“食品安全科普培訓平台”等四個子平台組成。同時組建聯盟專家委員會,吸收西北區域法律法規、檢驗檢測、風險交流、食品安全監管等方面專家提供專業技術指導。

  會上,陝西省市場監督管理局、甘肅省市場監督管理局、青海省市場監督管理局、寧夏回族自治區市場監督管理廳、新疆維吾爾自治區市場監督管理局、新疆生產建設兵團市場監督管理局的代表共同簽署了聯盟成立文件。中國檢驗檢疫科學研究院農產品中心主任范春林研究員、中國檢驗檢疫科學研究院HACCP研究所高級工程師羅季陽和西北大學食品學院岳田利教授分別就食品安全風險檢測、風險預警交流體系建設和風險管理等內容做了主題講解。參會代表還就加強食品安全風險預警交流工作和西北區域協作機制建設進行了深入研討。

責任編輯:覃輝

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打擊網絡傳銷工作推進會在浙江杭州舉行

  中國消費者報杭州訊  12月12日,打擊網絡傳銷工作推進會在浙江杭州舉行,市場監管總局副局長甘霖出席會議並講話。中央政法委、中央網信辦、工業和信息化部、公安部、銀保監會等部門相關司局負責同志參會併發言。

  一年來,各級市場監管部門深入貫徹黨中央、國務院部署,按照總局工作要求,在政法、網信、工信、公安、金融等部門的通力合作下,以“掃黑除惡”專項鬥爭為牽引,強力整治網絡傳銷。截至今年11月底,全國市場監管部門共查處各類傳銷案件6715件,同比增長220.22%。

  甘霖強調,各級市場監管部門要全面貫徹落實黨的十九屆四中全會精神,針對當前網絡傳銷違法犯罪行為隱蔽化、手段智能化、涉眾廣泛化等特點,堅持防範傳銷引發社會群體性事件和系統風險的底線思維,不斷提升打擊網絡傳銷的能力和水平,強化監測預警、源頭防範和分類處置,推進打擊網絡傳銷工作取得新進展。

  甘霖對提升網絡傳銷治理能力提出要求,一是強化技術支撐,加強預警和防範。二是堅持高壓嚴打,提升打擊成效。三是強化制度建設,構建協同聯動防控機制。四是加強執法研究,助力新經濟健康發展。

  天津、河北、河南、湖南、福建等12個省(市)市場監管局及總局網絡傳銷監測點負責同志參加會議,北京、上海、江蘇、浙江、山東、廣東、重慶等7個省(市)市場監管局負責同志進行了交流發言。(姜馨

責任編輯:游婕

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提升消費者的幸福感 中國消費者協會全力構建安全放心的消費環境

  中國消費者報報道(記者 任震宇) 2019年以來,中國消費者協會以及地方各級消費者組織不忘初心,牢記使命,踐行“信用讓消費更放心”年主題,在公益訴訟、投訴調解、消費指導、消費監督等各個領域全面發力,為維護消費者合法權益,努力營造安全放心的消費環境作出了貢獻。

  代表消費者

  探索消費民事公益訴訟新路徑

  消費民事公益訴訟是《消費者權益保護法》賦予消費者組織一項保護消費者權益的公益性職責。2016年,最高人民法院出台《審理消費民事公益訴訟案件適用法律若干問題的解釋》,明確了消費民事公益訴訟原告資格、適用範圍、消費領域社會公共利益類型化、管轄法院、原告處分權的限制、公益訴訟與私益訴訟的關係、請求權類型及責任承擔方式、裁判既判力等問題。中消協以及多地省級消費者組織也陸續提起多起訴訟,通過實踐不斷完善消費民事公益訴訟制度。

  2016年7月1日,中消協就雷沃重工股份有限公司等4被告違法違規生產銷售正三輪摩托車案提起消費民事公益訴訟。今年7月22日,中消協在京召開情況通報會,宣布中消協訴雷沃重工股份有限公司一案在法院主持下達成民事調解協議,中消協6項訴訟請求全部得到實現。

  該案是中消協提起的首起消費民事公益訴訟案件,也是此類案件中全國首例以調解結案的,是消費民事公益訴訟的創新之舉,對消費民事公益訴訟制度推進和完善具有重要作用。一是開啟了我國消費公益訴訟“確認之訴”的先河;二是開創了消費民事公益訴訟以調解結案的先例,最大程度保護了消費者權益和社會公共利益;三是開創了平面媒體、網絡媒體相結合較大範圍、較長時間、較多頻次公告調解書的新形式;四是通過向法院申請調查令拓寬了公益訴訟的證據獲取方式;五是完善了民事公益訴訟的調解書形式。

  另一起在2019年有了結果的消費民事公益訴訟案是廣東省消委會提起的“假鹽系列公益訴訟案”。2017年10月,廣東省消委會在廣州市人民檢察院建議支持下,分別就彭某勝等人生產銷售假冒偽劣食鹽產品,向廣州市中級人民法院提起4起消費民事公益訴訟。今年5月-9月,廣州市中院對這4起案件分別進行判決,判令最終4案合共判賠金額高達131.4萬餘元,彭某勝等人在省級以上媒體公開道歉。這也是截至目前,賠償金額最高的消費公益訴訟案例。

  不斷有消費民事公益訴訟開花結果,而新的消費民事公益訴訟也在繼續推進。長期以來,國內旅遊業以身高作為未成年人優惠票標準的現象較為普遍,其合理性、合法性等一直存在爭議。今年2月18日,廣東省消委會就廣州長隆集團多個場所存在以身高作為未成年人優惠票標準的問題,代表消費者向廣州市中級人民法院提起消費民事公益訴訟,請求法院判令被告停止以身高排除和限制不特定大多數未成年消費者權利的侵害行為;以恰當有效的方式依法給予全部未成年消費者應有的優惠;就其侵害行為在主流媒體重要版面上公開賠禮道歉。此案針對未成年消費者權益問題提起公益訴訟首開先河,屬全國第一起未成年人消費權益保護公益訴訟。此後,長隆集團對優惠門票進行調整,明確了對全體未成年人的門票優惠。廣東省消委認為相關消費者合法權益獲得保障,向法院撤訴,這一消費民事公益訴訟有了一個圓滿的結果。

  閆攀等4人曾被四川省成都市龍泉驛區人民法院判定存在銷售假冒阿迪達斯、耐克、安德瑪等知名運動品牌服裝的事實。四川省消委會認為,閆攀等4人知假、造假及售假行為,不僅符合消費欺詐的主、客觀構成要件,而且造成眾多消費者合法權益受到嚴重損害的危害後果,應當連帶向消費者承擔“退一賠三”的法律責任。今年9月17日,四川省消委會向成都市中級人民法院提起消費民事公益訴訟,請求判令4被告退還貨款並賠償消費者損失共計390餘萬元,並在省級新聞媒體向受損害消費者公開道歉。這是我國第一起一般商品領域請求直接懲罰性賠償的消費公益訴訟,同時,也是我國消費者組織發起的第一起涉及知識產權的公益訴訟,是對公益訴訟與私益訴訟銜接的進一步探索。

  引導消費者

  提供科學理性消費選擇

  “向消費者提供消費信息和諮詢服務,提高消費者維護自身合法權益的能力,引導文明、健康、節約資源和保護環境的消費方式”是《消法》賦予消費者組織的首要職責,中消協以及各級消費者組織將消費指導工作作為日常工作的重點。2019年,中消協和各級消費者組織認真履行消法賦予的職能,積極開展消費指導工作,幫助消費者更加科學合理地消費。

  為了創新消費教育內容,進一步增強航空公司空勤人員自我健康管理意識及緊急醫療救生知識,提升消費者乘機安全係數,福建省消委會聯合福州市消委會邀請福建中醫藥大學專家教授走進廈門航空福州分公司,開展“共同攜手藍天,共築生命健康”消費教育活動。此次消費教育活動針對航空勤務人員這一特殊群體,通過專家專業講解,以及廈門航空福州分公司部分空勤人員和地面勤務人員、社會各界消費者代表的積極參與,收到了良好的教育效果。

  一直以來,汽車市場對於消費者溝通,都是簡單地以產品為載體進行單方面管理。這使得行業難以獲取消費者的真實需求,也無法與消費者一道實現品牌共創。上海市消保委聯合途虎養車共建“上海汽車服務消費教育體驗基地”,為消費者和企業搭建了一條雙向渠道,不僅能夠給消費者一個直觀了解企業服務的機會,還為公司搭建了一個了解消費者所想所需的平台。

  除了開展消費教育,比較試驗也是消費指導的重要形式。今年3月,中消協在全國範圍內開展了“第二屆全國消費者組織優秀比較試驗項目評選”活動,從全國各級消費者組織2018年開展的百餘項商品比較試驗項目中,甄選出30個優秀候選項目,並通過對優秀比較試驗項目進行展示和消費者廣泛參與投票等方式,最後評選出10個優秀比較試驗項目,以此鼓勵各地消費者組織積極開展比較試驗。

  中消協和各地消費者組織開展的比較試驗瞄準消費者最需要的產品或服務。為了更好地讓消費者了解目前市場上適用於兒童青少年學習、娛樂的电子显示產品對孩子視知覺的影響狀況,中消協於今年上半年,在市場上選購了具有代表性的13款电子產品,主要對不同材質的屏顯進行比較試驗,包括進行藍光危害的測試,還邀請了9至15歲的少年兒童參與,體驗測評使用樣品完成遊戲任務前後的視力變化情況。實驗發現,雖然藍光危害值均在安全範圍內,但也發現進行30分鐘的遊戲任務后,受試者出現視力顯著疲勞現象。

  今年8月至10月間,中消協從電商平台購買了19款主要品牌車載空氣凈化器商品開展比較試驗,發現這些凈化器對顆粒物、甲醛、TVOC、苯的CADR和凈化能效有較大的差異,凈化所用時間甚至能相差近百倍,部分產品額定功率標稱數值欠準確,後期使用成本相差懸殊,而且價格和凈化能力並不能划等號。這些比較試驗的結果對引導消費者科學、合理消費產生了作用,受到消費者的肯定。

  從2014年到2019年,北京市消費者協會、天津市消費者協會、河北省消費者權益保護委員會共完成100餘個比較試驗項目,涉及近2000件商品。今年10月29日,在首屆京津冀消費維權高端論壇上,三地消費者組織發布了《京津冀五年比較試驗大數據分析報告》。《報告》显示,從2016年開始,線上產品的不合格率明顯高於線下,不合格率約是線下的1.69倍。三地消費者組織勇於突破條條框框,大膽創新,為比較試驗工作開闢了新路徑。首次在沒有現行標準的情況下組織專家自定標準進行比較;首次對難以量化的服務業進行真正意義的比較試驗;首次通過比較試驗結果制定了全國消協系統首個團體標準;首次在比較試驗工作中引入公證機構等。比較試驗的產品類型既貼近百姓生活所需,又考慮到了特殊人群的需求。為各地開展服務業比較試驗提供了創新方向和經驗借鑒;為依據比較試驗結果起草團體標準樹立了典型。

  消費者組織的比較試驗還促成了企業主動召回缺陷產品。今年2月27日,索尼公司發布公告,召回在中國大陸銷售的4000台移動電源產品。此次召回的起因,是深圳市消委會2018年的一次移動電源比較試驗發現該產品存在缺陷。這也是全國首個通過比較試驗促成缺陷產品召回的案例。

  幫助消費者

  建立完善投訴調解制度

  “受理消費者的投訴,並對投訴事項進行調查、調解”是《消法》賦予中消協以及各級消費者組織的重要職責。在受理、調解消費者投訴方面,中消協和各級消費者組織也有很多創新,處理了不少熱點投訴。

  中消協十分重視投訴調解制度的建設和完善,今年在制度建設和完善方面,做了不少探索。早在2017年,中消協就開通了“企業售後服務電話查驗寶”服務,國內88個主流家電品牌入駐,為消費者提供權威的企業售後服務電話查詢,避免上當受騙。今年3月8日,中消協聯合中國商業企業管理協會提升“企業售後服務電話查驗寶”服務能力,增加名表維修查詢板塊,在中消協網站可查詢到占手錶零售總額90%以上的65個主要名表品牌以及主要名表維修商在中國大陸地區的客服聯繫方式。

  自2016年中消協啟動“中消協電商直通車平台”,入駐電商直通車平台的企業已達25家。平台建成后,一改以往網絡購物糾紛需要異地辦理的傳統模式,極大方便了消費者就近維權。有消費者在某電商平台購買的“和年美家”傢具白蠟木轉椅,關鍵連接處斷裂,險些致傷。消費者要求退貨,經營者卻以過“三包”期為由不予處理。消費者通過“中消協電商直通車平台”溝通,經營者仍以各種理由推脫。為了幫助消費者維權,今年3月,中消協委託律師團律師對經營“和年美家”的傢具電商進行維權調查。從個案入手開展調查,啟動針對電商平台入駐企業“一對一”精準維權,為消費者解決了問題,完善了電商平台的消費投訴處理機制。

  今年11月17日,澳門消委會在“中消協電商直通車”上的專用路徑正式開通,標志著澳門消委會正式加入中消協電商直通車平台。澳門消委會的加入,是直通車平台第一次吸納大陸以外的地區加入直通車系統,此舉將有助於澳門消費者更加便捷地解決在內地網絡平台購物引發的消費糾紛。目前,香港消委會加入中消協電商直通車的準備工作也已經完成。

  中消協在受理、調解消費投訴過程中,重視發動社會的力量,共同參與投訴調解工作。通過對歷年投訴數據統計分析,中消協確定有9家家電服務商在全國消費者組織投訴數據系統中涉及消費者投訴較多。今年3月,中消協向中國家用電器服務維修協會提供了這9家家電服務商名單,中國家用電器服務維修協會將把名單中性質比較嚴重的家電服務商,列入行業合作發展的黑名單。兩家協會希望此舉可以幫助家電企業選擇美譽度更高的家電服務商,為消費者提供更加優質的售後服務體驗。

  為了有效指導地方消費者組織做好維權工作,提高為消費者服務的能力和效率,中消協於今年5月在南京舉辦了全國消費者組織投訴工作培訓會,就近年全國各地消費者組織處理投訴工作的經驗展開交流。圍繞消費者最關心且較集中的消費維權問題,從各地消費者組織在2017年至2019年上半年間辦理的大量案件中挑選、整理、編輯,收錄235個典型投訴案例,編寫了《2017—2019年全國消費者組織投訴調解典型案例精選》,供各地消費者組織參考。

  各地消費者組織也在實踐中不斷完善投訴調解制度,處理各種棘手的維權投訴。

  今年年初以來,貴州省貴陽市南明區消費者協會市府路分會陸續接到多名消費者對轄區某健身會所的投訴,該會所以350元或500元一年的優惠價格吸引大量消費者辦理健身卡,但會所在運營一段時間以後就以場地裝修等理由長期不提供健身服務。當地消協調查后發現,由於該公司自身的原因,健身房長期未營業,且有關門停業打算。該投訴處理歷時一個多月,在市府路分會的調解下,243名消費者轉入其他健身房,178名消費者退款,退款共計4.9萬多元,該起群體性投訴得到圓滿解決。

  今年春節期間,深圳市消委會收到26起“港澳游”投訴,投訴對象全部涉及“野馬”旅行社。這些消費者搜索“國旅”,頁面出現了加V認證的國旅信息,消費者誤以為該旅行社是“深圳市國際旅行社”而對其產生信任。行程中消費者普遍遭遇到“強制購物沒商量”“原定景點被取消”和“食宿降級”等問題。深圳市消委會調查發現涉事旅行社均為假冒國旅的“野馬”旅行社,該旅行社並未進行商事主體登記,而其持有的自稱是“深圳市國際旅行社有限公司”所提供的合同、收款收據蓋章等均是假冒國旅(深圳)的。2月26日上午,深圳市消委會組織召開“港澳游”的“野馬”旅行社被投訴調查情況通報會,通報了該投訴調查進展情況,經過多次溝通協調,該群體投訴得到妥善解決。

  地方消費者組織還建立區域協作機制,解決投訴問題。上海、江蘇、浙江及安徽四省市消保委在上海簽署《長三角地區消費者權益保護委員會消費維權一體化合作協議》,建立“長三角消費維權聯盟”,實現信息共通、規制共建、資源共用、權益共護、成果共享。還準備建立長三角消費維權聯盟官方網站、微信公眾號等宣傳平台,實現長三角消費維權宣傳和投訴入口的一體化。

  守護消費者

  提高商品服務監督水平

  對商品服務開展監督是消費者組織的一項重要職責。2019年,中消協和各級消費者組織開展了多項對商品和服務的監督體驗,不僅為消費者提供了重要指導,也為行業企業和政府部門提供了重要信息。

  中消協從2017年開始組織開展城市消費者滿意度測評工作,2018年度測評工作在原有50個城市基礎上擴容到70個國內主要城市,並於今年2月發布了《2018年70個城市消費者滿意度測評報告》。測評結果显示,2018年全國70個被調查城市的消費者滿意度得分為73.68分,總體處於良好水平。中消協在報告基礎上還從進一步提升城市消費者滿意度角度提出六點意見建議,並將70個城市的深入分析結果通報給各地政府及相關部門,並建議各地深入對照問題清單,研究制定切實可行的行動方案。

  中消協還陸續開展了信用消費與認知情況調查、國內部分住宅小區物業服務調查體驗、青少年近視現狀與網游消費體驗、農村集貿市場調查體驗“回頭看”等活動,並根據調查結果發布了相應的報告。農村集貿市場調查體驗“回頭看”活動是在2018年針對全國31個省市開展了155個農村集貿市場調查體驗活動基礎上,對2018年調查體驗得分排名相對靠後的60個市場開展“回頭看”,發現與2018年相比總體有所改善,但多數被體驗農村集貿市場“三無”產品有增無減、佔道經營問題依然突出、消防安全隱患仍然存在,反映出我國農村集貿市場消費環境還需繼續加緊治理,希望有關部門予以高度重視。

  中消協重視發揮志願者在監督工作中的作用,通過“i維權”平台建立了一支由4510位志願者組成的全國消費者組織消費維權志願者隊伍。今年3月,中消協結合2019年“信用讓消費更放心”消費維權年主題,啟動了2019年全國消費者組織消費維權志願者行動計劃,該計劃以地市設立的消費者組織為依託,強化消費維權志願者培訓和交流,促進消費維權志願者屬地化服務,提升消費維權志願者消費維權意識和消費監督技能,鼓勵消費維權志願者參與消費者組織消費維權活動,在智能產品、視力產品、物業服務、網絡消費、農村集貿市場和個人信息保護等領域開展教育引導和消費監督活動,形成活動成果報告,促進相關領域信用建設,促進消費環境改善。

  中消協重視通過對熱點消費類型、消費時間段期間的輿情分析反映消費矛盾焦點問題,陸續發布了《預付式消費輿情報告》《“十一”假期消費維權輿情分析報告》《雙11消費維權輿情分析報告》,這些輿情分析報告通過收集輿情大數據,對負面輿情信息進行分析,發現消費者不滿意的焦點。如《雙11消費維權輿情分析報告》對收集到的雙11相關“消費維權”類信息7908929條進行分析后發現,負面信息中提及快遞、售後服務、預售規則、促銷宣傳、產品質量、價格和信息騷擾等方面問題的信息較多。《預付式消費輿情報告》則發現,預付式消費領域存在的主要問題包括:經營者不與消費者簽訂書面合同,虛假承諾隨意降低商品或服務質量,設置不公平格式條款,關店失聯、頻現跑路,消費者個人信息遭泄露等。在數據分析的基礎上,中消協有針對性地提出了意見建議,幫助相關部門、企業改進自身工作。

責任編輯:游婕

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