上半年缺陷消費品召回次數和數量雙增長

  中國消費者報北京訊(記者任震宇)國家市場監督管理總局7月4日公布了《2018年上半年缺陷產品召回工作情況》的報告,上半年缺陷消費品召回次數和數量實現雙增長。

  上半年,我國共實施缺陷汽車產品召回109次,涉及車輛486萬輛。其中,受市場監管總局缺陷調查影響,相關汽車產品生產者共實施召回29次,涉及數量131萬輛,占汽車召回總數量的27%,低於往年平均水平,生產者履行缺陷產品召回法定義務的主動性和自覺性有所提升。自2004年缺陷汽車產品召回制度實施至今,我國已累計實施汽車召回1657次,涉及車輛6160萬輛。

  從汽車召回涉及問題所在總成來看,2018年上半年召回數量排名前三位的依次為:氣囊和安全帶問題召回,共計36次,涉及車輛135萬輛;制動系統問題召回,共計7次,涉及車輛134萬輛;發動機問題召回,共計19次,涉及車輛120萬輛。

  在缺陷消費品召回方面,上半年,我國共實施缺陷消費品召回活動352次,同比增長40%,涉及缺陷消費品數量3625萬件,同比增長11倍,超過去年召回總數的34.1%。其中,受市場監管部門缺陷調查影響,相關消費品生產者共實施召回304次,涉及產品3065萬件,占消費品召回總數量的85%,相當部分的召回活動仍是在總局的督促和推動下進行的。自2016年缺陷消費品召回制度實施至今,我國已累計實施消費品召回1080次,涵蓋10類產品,涉及產品數量已超過6946萬件。

  從消費品召回涉及產品類別來看,2018年上半年召回數量排名依次為:食品相關產品召回,共計53次,涉及產品2351萬件;其他交通運輸設備產品召回,共計31次,涉及產品403萬件;电子電器產品召回,共計73次,涉及產品368萬件;家用日用品召回,共計13次,涉及產品309萬件;文教體育用品召回,共計20次,涉及產品101萬件;兒童用品召回,共計123次,涉及產品84萬件;其他消費品召回,共計39次,涉及產品7.7萬件。

  據市場監管總局執法督查司主要負責人介紹,下一步,市場監管總局將按照市場監管改革創新總體要求,繼續加強召回監管工作力度,切實維護消費者人身財產安全和合法權益,积極創造公平有序的市場競爭環境。包括:繼續加大缺陷產品召回監管力度;協調推動機動車環境保護召回制度建設;進一步提升召回監管工作信息化和自動化水平;持續開展缺陷產品召回公眾宣傳和消費者教育工作。

責任編輯:游婕

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轉基因作物食用油應在標籤上顯著標示

  中國消費者報北京訊(記者任震宇)7月4日,國家市場監督管理總局和農業農村部、國家衛生健康委員會聯合發出《關於加強食用植物油標識管理的公告》(以下簡稱《公告》),對食用植物油的標籤、說明書做出更加細緻的規範。

  《公告》要求,食用植物油的標籤、說明書應當按照《國食品安全法》《食品標識管理規定》以及相關食品安全國家標準的規定標註。食用植物油標籤、說明書不得含有虛假內容,生產經營者對其提供的標籤、說明書內容負責。

  《公告》還要求,食用植物油的名稱應當反映食用植物油的真實屬性。單一品種食用植物油應當使用該種食用植物油的規範名稱,不得摻有其他品種油脂。採用兩種或兩種以上食用植物油調配製成的食用油脂,產品名稱應當依據《食品安全國家標準 植物油》(GB 2716—2018)的規定,標註為“食用植物調和油”,並在標籤上註明各種食用植物油的比例。

  《公告》規定,轉基因食用植物油應當按照規定在標籤、說明書上顯著標示。對我國未批准進口用作加工原料且未批准在國內商業化種植,市場上並不存在該種轉基因作物及其加工品的,食用植物油標籤、說明書不得標註“非轉基因”字樣。

  《公告》還規定,食用植物油生產企業應當依法如實記錄採購、使用的植物油料(包括植物原油)的品種和數量,並保存相關憑證。記錄和憑證的保存期限不得少於產品保質期滿后6個月。食用植物油生產企業應當嚴格按照《食品生產經營企業建立食品安全追溯體系若干規定》等規定,建立食品安全追溯體系,落實質量安全主體責任。

  根據《公告》的部署,自2018年12月21日起,各地食品安全監管部門要組織開展為期1個月的專項監督檢查,重點檢查食用植物油生產企業植物油料(包括植物原油)採購記錄、生產記錄、財務記錄。發現標籤不符合規定、記錄造假、投料和成品物料不平衡的,要依法進行處罰。所有案件的行政處罰既要追究企業的法律責任,也要追究直接負責的主管人員及其他直接責任人員的法律責任。各省食品安全監管部門要及時制定專項檢查工作方案,確保按時開展專項監督檢查。檢查情況將於2019年1月31日前報送市場監管總局。企業在2018年12月21日之前依法生產的食用植物油允許銷售到保質期結束。《公告》還鼓勵公眾、媒體舉報食用植物油生產企業和食用植物油標識的違法行為。一經查實,對舉報人員予以獎勵。

責任編輯:游婕

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新能源車呼喚專屬保險產品

  

圖:新能源汽車的單均保費比非新能源汽車要高出21%。 資料來源:中國保信

  中國消費者報訊(記者聶國春)隨着各地機動車限行政策以及新能源汽車生產與銷售方面的優惠鼓勵措施陸續出台,尤其是部分省市啟用新能源汽車專用車牌號,新能源汽車銷量井噴,相應的保險需求也正在快速增長。

  中國保險信息技術管理有限責任公司(以下簡稱“中國保信”)近日發布的《新能源汽車保險市場分析報告》(以下簡稱《報告》)显示,2017年我國新能源汽車承保車輛數達171.7萬,同比增速為47.0%;保費規模為101.6億元,同比增長50.4%。保費增速雖然比2016年的97%有所回落,但依然比2016年同期財險行業13%的增速要高,更是比傳統車險業務保費增速高出很多。同時,新能源汽車在新車承保中也表現出強勁的增長態勢,承保量佔比從2013年的0.32%提升至2017年的2.74%。中國汽車工程學會此前預測,2030年我國新能源汽車年銷量將達1520萬輛,新能源汽車保有量將達8000萬輛。《報告》據此估算,2030年新能源汽車保費規模將達4700億元。

  值得注意的是,新能源汽車近5年年均保費增速達72%,單均保費比非新能源汽車高21%,但賠付率卻相差不大。對於廣大新能源汽車車主來說,“車便宜,車險貴,理賠難”是對上述數據的直觀感受。

  單均保險費高出2成

  記者閱讀《報告》發現,新能源汽車保險在高速發展中存在隱憂。《報告》显示,新能源汽車的單均保費比非新能源汽車要高出21%。以簽單保費佔比達52.6%的家用車為例,2017年新能源車單均保費為5928元,非新能源車則為4626元,前者比後者保費貴28%。

  北汽新能源車主劉女士對此有切身感受。她的EC200補貼前車價是15萬多元,扣除國家和廠家的補貼后,實際支付不到6萬元,但全套保險(三者險保額100萬元)需要約6000元。而價格6萬元左右的燃油車,購買同樣保額的保險,保費不到4000元。

  為什麼新能源車保費會高這麼多?記者向中國人保、太平洋保險、平安保險等國內主流保險公司諮詢了解到,新能源汽車是有補貼的,而且補貼前後的價格差異較大。以某電動汽車為例,指導價是26萬餘元,補貼后實際售價只有19萬餘元。因為各地補貼政策不同,因此保險公司統一直接按指導價,也就是補貼前價格投保。有些保險公司雖然會根據地區以及車型的具體情況給出一定的折扣,但折扣都比較低。也就是說,基本上還是得按比較高的車價投保。

  在高保費的背後,保險賠付卻差異不大。從案均賠款來看,新能源汽車僅略高於非新能源汽車,差異約2.8%。從賠付率【賠付率=(賠款支出÷保費收入)×100%】來看,新能源汽車僅比非新能源汽車高出0.4%。

  業內人士告訴記者,在費率方面,新能源車實際上存在一個悖論:如果按補貼前的車價投保,消費者理賠時會獲得不當得利;如果按補貼后的車價投保,車輛又有可能得不到足額的保障,消費者和保險公司都是兩頭為難。“綜合出險頻率、案均賠款、賠付率和單均保費對比情況,整體上來看,新能源汽車賠付率與非新能源汽車差異較小,但是新能源汽車單均保費卻高出非新能源汽車21%,說明套用非新能源汽車保險費率很難客觀、合理地管理新能源汽車的風險。”中國保信的專家如是說。

  原有車險條款不適用

  除了費率,原有的車險條款套用在新能源車險上,也有諸多不適應。

  “新能源汽車與普通汽車結構不同,比如純電的新能源汽車沒有發動機,發動機涉水險這項就不需要。”天安財險四川分公司總經理助理蔣寧達說。

  另一方面,新能源車以純電動車為主,而電動汽車最核心的部件是“三電”:電池、電驅動和電控系統。但是,目前並沒有哪家保險公司能為其核心部件——電池提供保險。

  平安財險最新的統計數據显示,新能源汽車的出險率要比傳統燃油汽車高出12個百分點。從出險的主要原因來看,新能源汽車和傳統燃油車相似,都是因碰撞導致的,但在碰撞致損的關鍵零部件上,新能源汽車搭載的動力電池遠比傳統燃油車的發動機更脆弱。

  太平洋保險公布的一組數據則显示,在其承保的20129起新能源汽車出險事故當中,涉及到動力電池損失的案件有236起,佔比1.2%。對比傳統燃油車出險事故發現,新能源汽車的核心動力損毀率是發動機損失事故的3倍。

  保險專家表示,保險條款是基於已有的風險數據制定出來的,但新能源汽車的風險點異於燃油車,現有條款已不適用。

  專屬產品或8月發布

  監管部門顯然也意識到了這個問題。

  在2017年12月召開的“新能源汽車保險發展交流會”上,原保監會財產保險監管部副主任何浩透露,監管部門已組織行業對新能源汽車相關風險開展研究,但受歷史數據和成熟經驗所限,伴隨新能源汽車技術不斷更新換代,保險行業在新產品開發、費率釐定和產品銷售及風險管控等方面的研究非常緊迫。中國保險行業協會會長朱進元亦指出,中保協未來將匯聚兩大行業力量,啟動新能源汽車保險專屬條款制定、風險定價和理賠技術等方面的專業研究,加大保險產品供給,滿足市場、消費者的多樣化保險需求。

  中國保信相關項目組專家從車損險、第三者責任險方面對相關條款給出建議。具體包括:建議示範條款在車損險保險責任中,對電池的自燃、短路、碰撞損失等風險及其賠償標準進行約定;在第三者責任險及車上人員責任險等險種中,對由電池、電機、充電設備等特殊部件發生自燃、爆炸等事故造成的對第三者及車上人員傷害的損失賠償責任進行約定;增加純電動汽車充電裝置損失及第三者責任等附加險種。

  同時,建議對有車價補貼時新能源汽車車損險的保額標準進行規範,並明確在不同損失程度下的損失賠償標準,保證消費者能夠得到合理的風險保障,同時避免給消費者提供套利空間。

  針對汽車電池的保障,長安保險的車險業務負責人則建議,可根據電池使用年限設定不同檔次的費率,單獨設置電池損失險;也可以增加電池質量保證責任險、電池涉水險等險種。

  據悉,中保協近日也召開了商業車險示範條款研究工作組2018年度第一次例會,會議上成立了新能源汽車保險專屬條款項目小組,專門研究新能源汽車保險專屬條款,有望於8月底對外公布研究結果。

責任編輯:龐建新

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哈爾濱市場監管部門約談美團、餓了么、百度外賣

  中國消費者報哈爾濱訊(記者 劉傳江)為從嚴治理食品安全隱患,強化網絡外賣平台主體責任,7月2日,哈爾濱市市場監管局與哈爾濱市食葯監局聯合召開了網絡外賣平台行政指導約談會,約見了美團外賣、餓了么、百度外賣3家平台哈爾濱地區負責人,要求各平台加強對商家的審核,暢通維權渠道,加強外賣品質,對於無證無照的商家立即下架。

  會上,哈爾濱市食葯監局、哈爾濱市市場監管局要求各外賣平台採取必要措施加大平台監管力度;加強對商家審核,提高准入門檻,暢通消費維權渠道,使用信用評價制度,建立交易風險警示制度;全面推進亮標亮照制度,杜絕电子標識、營業執照不齊全的商家上線;主動配合監管部門做好平台企業的管理工作,教育引導所在平台電商企業守法經營,發現違反法律、法規行為應及時向監管部門反映,並及時採取措施制止;徹底解決無證無照、雙證缺失的問題,對於無證無照的商家立即下架,要加強外賣品質,做到線下有實體,線下線上外賣同品質,在外賣過程中保證人身安全。

  3家外賣平台表示,將按照法律法規要求,积極開展自糾自查,推動企業良性發展,切實鞏固和維護全市外賣經營秩序與食品安全環境。

責任編輯:游婕

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江湛高鐵票價引熱議 深圳律師申請信息公開

  中國消費者報深圳訊(記者黃劼)7月1日,江湛高鐵開通,廣州往返湛江可坐上高鐵了。然而,票價卻引發粵西民眾的熱議,並提出質疑。深圳律師蔣陽兵為此向廣東省發改委提起政府信息公開申請,要求公開江湛鐵路票價的相關事項。

  7月1日開通的江湛鐵路結束了粵西不通高鐵的歷史。然而,這條高鐵卻被粵西地區的網民調侃為“慢高鐵”“偽高鐵”,票價一經公布即被質疑。

  12306官方網站显示,江湛鐵路開通運營初期,除動卧列車外,將分時段、運行時間等實行九五折、八五折、七五折3種折扣票價。廣州南-湛江西全程428公里,時速200公里,按七五折二等座票價為206元,按八五折二等座票價為228元,按九五折二等座票價為249元。相比其他鐵路段,江湛鐵路時速低,而票價明顯高於其他鐵路線的價格。如廣州南到桂林西,里程444公里,時速250公里,二等座票價137元;廣州南-潮汕,里程407公里,時速250公里,二等座票價180元;廣州南-廣西南寧全程570公里,時速250公里,二等座票價160元。

  蔣陽兵表示,《價格法》第十八條規定:“下列商品和服務價格,政府在必要時可以實行政府指導價或者政府定價:與國民經濟發展和人民生活關係重大的極少數商品價格;資源稀缺的少數商品價格;自然垄斷經營的商品價格;重要的公用事業價格;重要的公益性服務價格。” 江湛鐵路對於交通落後的粵西民眾來說,屬與民眾生活關係重大的稀缺資源,且由廣州鐵路局獨家經營,有自然垄斷的屬性,是事關社會公益的公用事業,票價應實行政府指導價或政府定價,票價制訂應屬廣東省發改的委職責範圍。

  蔣陽兵認為,江湛鐵路票價直接關係到粵西消費者的切身利益,為此,根據《信息公開條例》有關規定向廣東省發改委提起政府信息公開申請,申請公開四項信息:依照《政府信息公開條例》的規定公開江湛鐵路的運營主體及廣州南-湛江西路段的鐵路票價批複文件;是否就江湛鐵路票價問題舉行過聽證,是否公示;如何核定江湛鐵路運營成本;公開現行江湛鐵路車票定價的流程和依據。

  7月2日,蔣陽兵通過特快專遞向廣東省發改委寄出政府信息公開申請信。廣東省發改委還沒有答覆。

責任編輯:游婕

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泉州檢察官揭秘“醫托”坑人三步曲

  中國消費者報福州訊(記者張文章)7月3日,福建省泉州市鯉城檢察院公布一起醫療詐騙案,正式批捕12名“醫托”。據了解,該案涉及泉州市區數家私立醫院,已認定受害患者211人,涉案金額達113.8萬元。

  據泉州鯉城區檢察院介紹,該案來源於群眾舉報,泉州市區有一夥“醫托”將看病者騙到私立醫院,醫生將病情渲染得很嚴重,甚至對躺在手術台上的患者臨時增加醫療項目,並要求馬上付款。這些“醫托”嚴重擾亂了正常的醫療秩序,坑害百姓。

  經查,今年3月以來,犯罪嫌疑人溫某先後承包市區兩家私人門診,僱用多人分工負責財務、醫托、司機等,扮演患者、醫院導診,以人多掛不到號、專業醫院更好、醫生到其他地方坐診等理由,將被害人騙到私人門診,再由無醫師資格的“小醫生”冒充正規醫生,以虛構、誇大病情為手段,邊治療邊加價,騙取被害人錢財。

  鯉城區檢察院檢察官批露這些醫托坑人三步曲:第一步,“醫托”會在公立醫院門口尋找詐騙對象,然後冒充醫院工作人員,詐騙套話大概有這些:“看病嗎?要排很久的隊啊”“今天這兒不坐診啊”,或者佯裝同病相憐的患者告訴你得去x處醫院/x地舊附屬樓挂號看病。這就是騙局的第一步,讓患者產生“要等候很常時間或者x部門醫生今天不在這兒坐診”的錯誤認識。

  第二步:這些“醫托”當然不甘於單純讓患者產生誤會,為了讓患者成功上當,他們還會“友好”邀請患者一同到醫院以外的x地進行“挂號問診”。詐騙套話大概有這些:“今天得去x醫院/x地舊附屬樓那邊挂號看病了,醫生都到那兒坐診去了”“有個醫生很厲害,我七大姑同事的兒子的前女友就是讓他看好的”“聽說在那邊還比較優惠,我得趕緊過去”“我正好要去,一起打的分擔車費吧”……這就是騙局的第二步,與患者同車,護送你到x處“挂號看病”。

  第三步,“醫托”將患者哄騙到了所謂的“醫院/附屬樓”,患者就會看到一個“真的”醫院,幾名“真的”醫生/護士,一些“真的”病人,一切煞有介事。看着患者掛了號交了費,“醫托”們就可以功成身退了,他們會找個託詞或趁患者不留意離開該地。持照坐診的老醫生只跟患者打個照面,問診“醫生”確認過眼神就會開出一系列“常規檢查”項目,繼而幫患者看報告、做手術等等。抽了血、拍了片,“醫生”們像模像樣地看完報告會告訴患者,“病很重啊!不治不行”或者“你有個小毛病,要做個小手術,很簡單的”。手術過程中,“醫生”們又有新發現,“你這毛病麻煩了,還有個問題必須治,否則後果很嚴重”“你是沒錢嗎,找人借吧”“你這不交錢手術就沒法繼續了”……這就是騙局的第三步,冒充執業醫生、誇大病情、騙取錢財。

  23歲的外地患者陳某就是這樣被騙走5963元的。5月24日,去晉江市中醫院看病的陳某被這些“醫托”以中醫院當天不能挂號為由誘騙至一家私人診所,結果被告知“患上了多項婦科病,病情嚴重,會影響生育”,一上午就花了5963元。當陳某再次至晉江市中醫院檢查,才發現自己根本沒患這麼多婦科病,僅花百元就看好病了。

  鯉城區檢察院指出,這12名“醫托”的行為已觸犯《刑法》第二百六十六條的規定,涉嫌詐騙罪。

責任編輯:游婕

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北京工商嚴查違規賣電摩

  7月1日開始,北京市工商部門聯合質監、消防、公安、住建等部門,依法對違規銷售電動車行為進行嚴查,具體包括無照經營行為,銷售假冒偽劣、不合格電動自行車及配件產品的行為等。

中國消費者報記者郝軍攝影報道

責任編輯:游婕

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分期到底是誰辦的?消費者和京東各執一詞

  在這個用明天的錢買今天幸福的時代,辦個分期付款沒啥可大驚小怪的,可是前不久看了銀行寄來的信用卡賬單,北京消費者李女士不淡定了。因為直到此時她才發現自己在京東商城上有兩筆消費被做成了分期付款,這讓她覺得不能接受,因為她從未在京東商城辦理過分期付款消費。她迅速電話聯繫了京東,京東方面卻堅稱這兩筆分期付款業務肯定是李女士自行辦理的。但是當李女士向京東索要辦理憑據時,京東方面卻表示,其作為連接消費者和銀行的支付通道,無法出示相應的憑據。

  分期付款起糾紛

  “我是京東商城,尤其是自營平台的重度用戶,小到柴米油鹽達到电子電器,幾乎都從京東商城上購買。”日前,李女士向《中國消費者報》記者反映,為了方便支付,她將自己的信用卡與京東賬號進行了綁定,每次消費都是一次性全額付款。今年618前後,她在京東上消費了有十幾筆,其中,6月15日她以7399元的價格下單購買了一部iPhoneX手機,6月20日又下單購買了價值141.70元的生鮮商品。李女士表示,這兩筆消費她都是按照平時的購物習慣一路操作,支付了相應的款項,但沒想到到月底收到銀行的紙質對賬單,卻發現這兩單消費“被分期”了,而且她還要為兩筆分期消費支付近300元的手續費。

  李女士表示自己是個比較守舊的人,所以在电子對賬單風行的今天,仍然堅持要求銀行郵寄紙質對賬單。她也不太接受借錢買東西的消費方式,所以至今沒有辦理過任何一筆貸款,更不要說分期付款了。李女士撥打了京東商城的客服熱線。商城客服人員告訴她,從李女士的訂單詳情中看不到曾經辦理過分期,並表示分期問題應該是銀行方面處理的,建議李女士聯繫銀行。李女士隨後又撥打了其信用卡所屬銀行的客服電話。銀行客服表示,分期付款是從京東商城頁面上辦理的,所以有問題還是要找京東方面。

  李女士再次撥打了京東商城的客服熱線,堅決表示她從未辦理過這兩筆分消費,要求商城為其取消分期付款,並返還為此支付的手續費。京東商城客服專員表示,分期付款是京東金融方面負責處理,並把李女士的電話轉接給了京東金融。京東金融客服表示,從後台看,李女士這兩筆消費的確辦理了分期付款,所以不能取消。

  “你們有什麼證據證明是我辦理了分期。”李女士要求京東金融為此出示相應的證據,但是京東金融方面表示,不能出示證據,也不能為李女士辦理取消。

  雙方的交涉陷入僵局,李女士為此投訴至《中國消費者報》。“我就是按照習慣操作,而且前前後后消費了那麼多筆,怎麼就這兩筆操作到二級頁面去呢?”李女士一邊給記者演示購物流程一邊說,她在京東商城上購物,所有的都是默認勾選信用卡一次性支付,而如果要分期付款,還要重新勾選,進入二級頁面,她可以很確定自己沒有進行過相應的操作。“我去銀行辦理任何業務,全部流程都是有相關憑據的,我要不停地輸入密碼,簽字確認,業務辦理完成還會有業務憑單。但是我收到的短信通知,只是說我有這樣一筆消費。我的訂單詳情里,也沒有任何信息显示我辦理了分期。退一步講,即使是我誤操作選擇了分期,京東也應該拿出相關的證據來正明的確是我操作的啊。”李女士說。

  記者介入調查

  事情到底是怎麼回事呢?7月3日,記者聯繫了京東商城客服,表明身份后,客服告訴記者,通過後台,可以看到李女士當時辦理了分期付款,但是具體情況要客服專員與記者聯繫。7月4日,京東金融工作人員吳芳與《中國消費者報》記者取得了聯繫。吳芳表示,京東的後台只能看到結果,就是用戶選擇了分期付款。記者表示,目前雙方各執一詞。李女士堅持自己沒有辦理分期,也不能證明在購物過程中不存在誤操作問題,但是100多元的消費分三期付款的確有悖於常情,另外,目前她接到的消費通知及訂單詳情頁面,也均未显示其進行了分期付款。所以,希望京東方面出示李女士的確選擇了分期付款的證明。

  同時,根據記者的網購經驗,不論是正常的消費,還是開通免密支付、信用卡消費等涉及資金的消費,在辦理過程中,各個平台都會有提示,並要求消費者確認,辦理后也會有各種方式的信息通知。比如記者在拼多多平台購物付款過程中,有提示詢問記者是否開通拼多多小額免密支付,記者點擊了確認后,收到了拼多多平台的開通免密支付通知,同時指出了如何取消免密支付的路徑。因此希望能夠了解京東在這一方面的規定。

  吳芳就記者的問題解釋說,京東後台只能显示結果。而且,由於李女士是用卡消費,“資金往來情況都是銀行卡那邊的,支付只是交易通道。”“我們就是提供了一個收銀台的頁面,就好比您去超市買東西,選完東西去收銀台結賬,如何支付都是您說了算,超市結賬時會給您購物明細,通知只是告訴您花了多少錢。”“不一樣就在於,我們在頁面上給用戶提供了更多選擇,我們這個收銀台有分期頁面,這個頁面您選擇了就會分期,不選就是一次性付清。”當記者表示,超市的收銀台沒有分期付款等金融業務,如果辦理金融業務,就應該有清楚的往來憑據。並再次詢問京東是否能出示相應的過程憑據,以證明的確是李女士自行選擇了分期付款,同時希望能夠解釋關於資金業務辦理通知的規定。吳芳表示,目前正在和李女士溝通,“我們也希望用戶在京東上買東西能放心、便捷。”

  就在記者與京東方面進行溝通的同時,李女士告訴記者,京東客服又與其取得了聯繫,表示無法取消其分期操作,也不能退還手續費,但可以補償李女士20元錢。“先不說這點兒錢是不是有打發人的意思,而且事情鬧到現在,我就是想把這事弄清楚,怎麼就變成了分期付款,而且也想知道京東那裡到底有沒有憑據。”李女士表示她一直很信任京東,但是現在已經很擔心類似的事情再次發生,因此打算把信用卡從京東賬戶上解綁。

  消費者權益應被尊重

  在網絡上的金融業務辦理,是否如京東工作人員解釋的,商城只是起到一個通道的作用,所以只會給出購物明細,而不會有相應的業務辦理通知及憑據呢?一位不願意透露姓名的消費信貸公司工作人員表示,為規範非銀行支付機構(以下簡稱支付機構)的網絡支付業務,防範支付風險,保護當事人合法權益,2015年中國人民銀行發布了《非銀行支付機構網絡支付業務管理辦法》(以下簡稱《辦法》),其中,對於非銀行支付機構網絡支付業務的客戶管理、業務管理、風險管理與客戶權益保護等進行了規定。

  《辦法》規定:網絡支付業務,是指收款人或付款人通過計算機、移動終端等电子設備,依託公共網絡信息系統遠程發起支付指令,且付款人电子設備不與收款人特定專屬設備交互,由支付機構為收付款人提供貨幣資金轉移服務的活動。其第二十七條規定:支付機構應當採取有效措施,確保客戶在執行支付指令前可對收付款客戶名稱和賬號、交易金額等交易信息進行確認,並在支付指令完成后及時將結果通知客戶。

  中國人民銀行在就該《辦法》答記者問時表示,快捷支付是支付機構和銀行通過協議與客戶約定,由支付機構代其向銀行發送支付指令,直接扣划客戶綁定的銀行賬戶資金的支付方式。實踐中,由於該業務涉及客戶、支付機構及銀行三方,權責關係相對複雜,一旦發生風險損失,客戶維權困難。為此,《辦法》明確了支付機構和商業銀行合作為客戶提供快捷支付業務時,應當事先或在首筆交易時分別與客戶建立清晰、完整的業務授權,同時明確約定扣款適用範圍、交易驗證方式、交易限額及風險賠付責任。

  上述消費信貸公司工作人員表示,他們公司無論在線上還是線下辦理業務時,都必須有相關的確認和回執,而且業務辦理后還有15天的猶豫期。京東的分期付款業務雖然與該公司業務有差異,但是用戶在業務辦理過程中的確認及業務辦理完成后交付用戶回執的原則是必須遵守的。

  同時,這位工作人員認為,京東商城的收銀頁面,如果沒有分期付款等業務,可以視同為超市的收銀台,在給用戶的回執中,只需要有明細和金額即可。但是如果涉及金融業務,就應該參照金融櫃檯的操作流程,否則難以保證用戶的資金安全。

  北京市匯佳律師事務所主任邱寶昌表示,《消費者權益保護法》賦予了消費者知情權、選擇權和公平交易權等九大權利。消費者在消費過程中,對於商品及付款方式等均應獲知充分的信息,並可以進行自主的選擇。因此,電商平台在消費者選擇的過程中,應該充分盡到提示義務,並應獲得消費者的確認。同時,在消費者確認后,應該給予確認內容的回執,以便於消費者充分了解自己的選擇。

  同時,邱寶昌認為,不論是銷售商品還是提供服務,包括金融服務,電商平台都是面對消費者的第一責任人,有責任為消費把好關,並提供安全、便捷、及時的服務。

  截至發稿時止,該投訴仍未解決,本報將繼續關注。

責任編輯:王峰

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調查显示:女性更捨得在剃鬚用品上花錢

  中國消費者報北京訊(記者 任震宇)7月5日,第一財經商業數據中心(CBNData)發布了《2017線上剃鬚用品相關消費系列研究》(以下簡稱《研究》)。基於阿里數據,以剃鬚用品中剃鬚刀、剃鬚刀配件、剃鬚啫喱/剃鬚膏、剃鬚刀架、男士須后水以及剃鬚清潔刷6個品類為研究對象,對2016年4月至2018年3月線上各年齡段消費人群對剃鬚用品的偏好特徵以及購買行為分析發現,女性消費者比男性消費者更願意在剃鬚用品上花錢。

  從2017年4月到2018年3月,剃鬚用品的年銷售額及消費人數較上一年同期均實現了三成左右的增長,其中剃鬚刀配件屬剃鬚輔助品的第一順位。

  相對來說,上海男性消費者在剃鬚刀消費上不及北京爺們來得积極,不過在剃鬚膏和剃鬚須后水的偏好上均位列第一;廣州男性消費者對剃鬚配件和剃鬚清潔刷比較歡喜;相比之下,北京男性消費者更願購買剃鬚刀、剃鬚刀配件和剃鬚輔助產品。

  從年齡上看,近兩年剃鬚消費市場中,95后消費人數及貢獻的消費金額均呈增長之勢。不過與客單價名列第一、二名的80后和85后剃鬚用品消費人群相比較低。

  值得注意的是,按性別來看,在剃鬚用品消費中男性消費者人數佔了66%,不過在整體消費額貢獻上,女士們可是更捨得花錢,客單價高於男性及整體水平。其中,剃鬚刀架頗受女性消費者的青睞;而剃鬚清潔刷則更獲男士的喜愛,拿着小刷子搞清潔倒是很貼合當下精緻男的潮流。

  從2016年4月到2018年3月,剃鬚相關品類銷售額增速表現來看,剃鬚啫喱/剃鬚膏/剃鬚泡增長顯著,這與剃鬚膏產品功能升級不無關係。而從2017年4月到2018年3月電動剃鬚刀銷售額分佈來看,三刀一體和旋轉式3刀頭剃鬚刀屬兩大主流刀頭,二者佔了整體過半的銷售額。其中,95后男性消費者更喜歡旋轉式3刀頭。男士須后水功能銷售額分佈看,補水、舒緩、滋潤屬三大主流功效,而其中補水功效的須后水受到了80后、85后、90后和95后男士們的普遍喜愛。

責任編輯:游婕

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律師訴滴滴濫用支配地位 滴滴提管轄權異議被駁回

  中國消費者報鄭州訊(記者 田珍祥)7月6日,《中國消費者報》記者獲悉,律師黃文得向河南省鄭州市中級人民法院起訴滴滴出行科技有限公司(以下簡稱滴滴出行)濫用市場支配地位一案,經鄭州市中級人民法院審理,認定法院對該案件享有管轄範圍,駁回了滴滴出行提出的管轄權異議。

  今年5月,黃文得在鄭州綠地JW萬豪酒店出發利用滴滴打車前往商都路,4.2公里里程車費18.63元。黃文得發現這18.63元包括起步價7元、里程費(4.2公里)3.63元、低速時長費(4分鐘)2元、臨時加價6元。黃文得認為,滴滴額外收取臨時加價6元,違反了《網絡預約出租汽車運營服務規範》《出租汽車運營服務規範》關於出租汽車(含網絡預約出租汽車)“不得議價”的規定;違反了《侵害消費者權益行為處罰辦法》第十二條第四項關於不得強制或者變相強制消費者使用其提供的服務,對不接收其不合理條件的消費者拒絕提供相應服務的規定,屬於《反垄斷法》第十七條第一款第一項規定的“以不公平的高價銷售商品”的情形,濫用市場支配地位。

  黃文得起訴滴滴出行濫用市場支配地位,鄭州市中院於5月15日立案。

  被告滴滴出行對管轄權提出異議,並認為雙方的糾紛應定性為合同糾紛,網約車運價實行市場調節價,計價規則公開公示符合市場調節價的規定,在動態調價的情況下,調價金額和比例在APP端向乘客展示,乘客點擊同意后才可以下單。

  鄭州市中院審查認為,最高人民法院《關於審理因垄斷行為引發的民事糾紛案件應用法律若干問題的規定》第三條規定,第一審垄斷民事糾紛案件,由省、自治區、直轄市人民政府所在地的市、計劃單列市中級人民法院及最高人民法院指定的中級人民法院管轄。同時,本案是因服務合同引發的民事糾紛,依照《民事訴訟法》有關規定,法院依法對該案享有管轄權。最終,法院駁回滴滴出行對本案管轄權提出的異議。

責任編輯:游婕

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