都要消費升級 95后更愛技術消費

  中國消費者報報道(郝寧 記者任震宇)1月23日,全球化監測和數據分析公司尼爾森發布了2018年第四季度中國消費趨勢指數報告,報告显示,第四季度中國消費趨勢指數為113點,較上一季度的112點提升了1個點,實現平穩增長。

  就業預期看好拉動消費預期

  尼爾森報告显示,構成消費趨勢指數的三要素均呈現穩中有進的態勢,其中,就業預期從2017年的70點躍升至75點;消費意願為60點,較2017年增長3個點;個人經濟情況則與上一年度持平,為69點。

  同時,各級別城市的消費趨勢指數均保持平穩狀態。其中,農村地區和三線城市實現小幅上揚,分別從113點增長至115點和114點。一線城市為110點,二線城市為113點,四線城市為110點。

  數據显示,就業預期情況成為拉動其消費趨勢指數增長的主要因素,三線城市消費者的就業預期情況從62點上升至67點,四線城市從65點躍升至71點。就業預期情況在北部和西部地區表現格外亮眼,北部地區的就業預期從第三季度的65點增長至69點,西部地區的就業預期從第三季度的61點飈升至68點。

  90后成互聯網消費主力軍

  90后已成為互聯網時代的消費主力軍。尼爾森數據显示,在消費意願方面,90后消費意願為63點,高於80后(60點)、70后(54點)、60后(54點)等年齡段。同時,90后擁有更開放的態度且積極探索自我發展,個人一代、冒險者、斜杠青年(擁有多重職業和身份的多元生活的人群)等成為他們的標籤。

  1990年至1995年之間出生的90后和1995年之後出生的95后仍然存在代際差異。尼爾森研究表明,在個人經濟情況方面,90后對未來收入保持樂觀態度,其中67%的人對未來12個月的個人經濟狀況預期為“好”;而95后則表示擔憂,其中60%的人擔心收入。在消費意願方面,90后的消費意願最高,普遍持樂觀消費的態度,其中72%擁有“優秀”或“好”的消費意願;95后更加謹慎,54%的人有“優秀”或“好”的消費意願。同時,90後有強烈的自我認同感,36%的人會通過研究分析形成自己的判斷,35%的人堅守自己認為對的價值觀;95后則仍在探索中,其中41%的人願意相信權威人士,49%的人願意接納、包容不同的觀念和現象。

  95后和90后購物行為大不同

  90后與95后共同追求消費升級,但購物行為大不相同。尼爾森報告显示,95后是狂熱的技術消費者,分別有24%和23%的消費者增加了在個人數碼產品和電話費(手機費)方面的支出;90后是必需品消費者,其中有38%的消費者增加了在服裝領域的支出,30%的消費者在日用品領域增加了支出。同時,90后更重視質量和地位,他們更願意為自然種植、明星代言等產品屬性多付錢,95後偏愛小眾和個性化,他們更願意為具有個性化、手工製作屬性的產品多付錢。

  90后與95后的收視行為表現也不盡相同。尼爾森數據显示,相對於90后,95后更偏愛短視頻、音頻,喜歡觀看短視頻和音頻的95后消費者佔比分別為58%和17%,均高於90后的50%和11%;90后更關注社會新聞,而95后更喜歡觀看娛樂性節目。

責任編輯:黃磊

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公示投訴信息是有效的“信用罰” 三論2019年消費維權年主題

  公示投訴信息的方式可以“集中”和“分散”相結合,關鍵是要圍繞重點行業和重點領域,找到嚴重侵害消費者合法權益的反面典型。對一定時間範圍內投訴量、調解成功率低於行業平均水平或者存在特別典型的侵害消費者合法權益問題的經營者,要毫不猶豫地納入黃黑榜予以公示。

  高秀東

  踐行“信用讓消費更放心”年主題,須圍繞“信用”這個關鍵詞做足文章,一個重要方面就是要砥礪信用的牙齒,讓它展現出八面威風。在經營者肆無忌憚踐踏消費者權益之時,用信用的牙齒咬住典型、懲一儆百。要達成這效果,首選的尚方寶劍就是公示投訴信息。

  投訴是消費者行使監督權的重要手段,受理投訴是消協組織的法定公益性職責。投訴與受理投訴的結合便形成了備受關注的投訴信息。投訴信息匯聚了億萬消費者對商品和服務的真實評價,是動態反映商品服務質量和經營者守法履約狀況的晴雨表。

  從理論上講,投訴可以地毯式覆蓋絕大多數行業的絕大多數企業,任何一家企業都有可能因侵奪消費者利益而招致消費者投訴;從現實層面看,消協組織作為依法成立的對商品和服務進行社會監督的社會組織,受理投訴、解決投訴一直是其“主業”,手中掌握着大量的消費者投訴信息和消費監督評價信息。

  消費者針對經營者的投訴往往緣於自身權益受損,方式選擇上基本都是單挑,結局無論是握手言和、皆大歡喜還是僵持不下、徹底翻臉,經營者因失信引發投訴或因處理投訴不力而加劇失信所造成的負面影響,一般都局限在很小的範圍。違約或侵權的經營者感受不到足夠的改過壓力,其失信行為得不到應有的懲罰。

  公示投訴信息,一方面可以促使陷入僵局的消費糾紛在強大輿論壓力下重燃解決的希望;另一方面,會急劇放大消費者個體投訴對失信經營者的壓力。常言道,好事不出門,壞事傳千里。遇到投訴應對不力或屢遭投訴不思改進,投訴信息一旦被公示,經營者提供的商品和服務存在的瑕疵、缺陷或者其他風險可能會在很短時間內被輿論強力關注,經營者因失信付出的代價也會加大。

  公示投訴信息的方式可以“集中”和“分散”相結合,關鍵是要圍繞重點行業和重點領域,找到嚴重侵害消費者合法權益的反面典型。對一定時間範圍內投訴量、調解成功率低於行業平均水平或者存在特別典型的侵害消費者合法權益問題的經營者,要毫不猶豫地納入黃黑榜予以公示。做到公示一個,警示一串;公示一串,警示一片,切實發揮公示投訴信息的“信用罰”作用。今年要特別關注住房裝修、健康旅遊、網絡訂餐、教育培訓、食品安全等行業企業的信用缺失情況,力爭通過公示投訴信息等手段,促進這些行業企業的信用缺失狀況得到根本好轉。

  消費投訴公示作為行政部門強化社會輿論監督、推進消費維權社會共治的新探索,已經全面開始試點。消協組織圍繞“信用讓消費更安全”所作的一系列工作安排特別是投訴公示制度試點工作,順應了消費維權社會共治新探索的時代潮流,展現了依法履行法定公益性職責的新思路,有望讓公示投訴信息發揮更大的作用,讓我們共同期待。

責任編輯:邊靜

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TOGO途歌用戶押金“一去何日返”

  中國消費者報報道董雅婷)ofo共享單車退費難問題還未完全解決,共享汽車又向寒潮中的用戶們迎頭澆了一桶冷水。近日,有消費者向《中國消費者報》反映,在TOGO途歌共享汽車app上繳納的1500元押金,在申請退款兩個多月後仍未到賬。微博上,北京、廣州、深圳等地消費者同樣遭遇了退費難的問題。名為“集體起訴途歌—全地區”的qq群目前已近500人。近日,筆者前往途歌北京辦公地發現,辦公室只剩5名員工留守,負責接待線下退款的用戶。對於消費者何時能收到退款以及公司下一步的計劃,員工均表示不清楚。

  投訴

  1500元押金難退

  2018年10月,劉先生註冊成為途歌用戶,按照協議規定繳納1500元押金后開始正常用車。一個月以後,他向平台提交了退款申請,系統显示申請通過,但押金退款卻一直沒有到賬。

  途歌app內用戶協議显示,在最後一筆訂單結算成功后20天用戶即可申請退還租車押金,若在歷次用車中未發現違章/事故/異常用車等行為,押金將於7-15個工作日退還。劉先生告訴筆者,他在用車過程中無任何不良信息記錄,完全滿足退還押金的要求。在過去的兩個多月時間里,他曾多次致電途歌反映情況,但不同的客服人員以“系統升級中請耐心等待”“暫不清楚您的情況”“已經了解了您的情況並向上級彙報”等進行“模板式”回復。截至筆者發稿前,途歌仍未退還劉先生的押金。                                                
      
      劉先生的遭遇並非個例。自2018年8月途歌被爆退出江蘇南京市場以來,北京、廣州、深圳等多地用戶在微博反映途歌退押金難的問題。據媒體報道,途歌西安分公司已經人去樓空,95%的車輛集中停放於某處停車場。另有廣州網友在汽車交易平台發現,車身印有“途歌自由共享車”的汽車正在售賣中。“到底什麼時候能給我退錢”“如果公司‘跑路’了,我們的錢是不是徹底打了水漂”等問題,始終困擾着廣大用戶。

  據悉,目前,途歌登記在冊用戶約200萬,保守估計押金總額在30億元之上。自2018年12月起,途歌北京總部開始接收線下退款申請,多名用戶曾前往排隊。但據媒體報道,途歌相關工作人員表示,因為用戶押金由第三方公司管理,上門登記退款的每日限額為15人,退押金的優先順序按照登記順序來,而不是在線申請的先後順序。現場的登記表显示,已登記用戶已經排到了2019年3月。

  調查

  “黑馬”變“老賴”

  公開數據显示,汽車共享出行平台途歌成立於2015年7月,在北京、上海、廣州、深圳、成都和西安均已落地運營,3年時間里拿到了5個億的融資,曾被譽為共享經濟領域的“黑馬”。

  劉先生告訴筆者,他一直認為,共享經濟方便了生活,途歌的使用體驗也不錯.2018年7月用車結束后,他也曾順利從途歌平台收到退款,“但這次途歌在押金問題上的拖沓和不作為,讓我對這個平台甚至整個共享經濟都失去了信心”。

  筆者發現,當前TOGO途歌app仍然可以正常下載、註冊。近日,多名途歌用戶表示其賬號收到了用車優惠券。1月9日,筆者對該app進行了體驗,根據流程,新用戶需要通過手機接收驗證碼,並上傳身份證正反面照片進行實名驗證,繳納1500元押金后即可正常用車。用戶服務協議显示,北京六環內(含六環)區域為途歌“租車市轄區”。筆者在北京市西三環、北四環多地進行嘗試,系統均显示“附近無可用車輛”。除此之外,途歌當前還存在虛報謊報車輛信息的情況。深圳消費者楊先生表示,他曾通過途歌app定位找車,但“樓上樓下停車場找了個遍也沒看見一輛途歌”。

  另據媒體報道,1月2日,途歌CEO王利峰曾被維權用戶圍堵,隨後前往北京六里屯派出所進行調解。王利峰表示:“目前途歌的組織架構、業務模式、運營車輛等均在進行調整,由於公司遇到了非常大的困難,北京現在只有300輛車還在運營。但是公司整體仍處於運營狀態,保留了技術平台。當我們解決了困難之後,公司還會陸陸續續加入新車。”針對“人去樓空”的傳言,王利峰表示,1月7日,途歌北京總部將搬至中關村天創大廈507B,原先辦公地將專門做為用戶接待中心,處理用戶投訴和退押金等。

  途歌北京辦公區,辦公室內只剩桌椅板凳。董雅婷/攝
      
      1月10日,筆者前往途歌的用戶接待中心(北京市朝陽區東四環嘉泰國際大廈)發現,辦公資料已被全部搬離,只剩桌椅板凳,5名員工留守該地負責接待前來申請線下退款的用戶。登記表显示,當天在筆者之前有25名用戶進行了登記。一名工作人員告訴筆者,因為相關部門對公司每日的財務支出有限定,所以每天只能為15名用戶退款,“早來登記早完事”。

  據該名工作人員介紹,在2018年10月之前進行了線下登記的用戶已經陸續收到了押金退款。但對於退款順序問題,對方只是含糊地表示“線上線下同時進行,哪個排隊的人少就按哪個順序退款”。工作人員坦言,他們不清楚公司接下來的安排,也不能給出具體的退款時間,“公司沒精力和用戶聯繫,登記了就等着吧”。

  專家觀點

  法律制度亟待完善

  押金難退、電話不通、人去樓空、車輛無人管理,以ofo小黃車為主要代表的共享單車困境,如今已經蔓延到共享汽車領域。1500元的押金損失,長達近三個月的申請投訴,擔心企業“跑路”的恐慌,讓很多消費者對此前大熱的共享經濟“寒了心”。當企業資金鏈出現問題時,用戶的押金到底應該何時退、怎麼退,用戶該採取哪些方式維護自己的合法權益,共享經濟的未來之路到底該怎麼走,對此,筆者採訪到了中消協律師團專家、北京市匯佳律師事務所主任邱寶昌。

  邱寶昌表示,途歌未按照用戶協議中“若在歷次用車中未發現違章/事故/異常用車等行為,押金將於7-15個工作日退還”處理相關事宜,違背了《合同法》相關規定。同時,途歌在得知公司出現退款難等問題時,相關app仍然正常運行,且未將真實情況進行公示,違背了《电子商務法》第十七條,“电子商務經營者應當全面、真實、準確、及時地披露商品或者服務信息,保障消費者的知情權和選擇權”。

  針對消費者維權的問題,邱寶昌也表達了自己的擔憂。他表示,當前所有的維權渠道都是暢通的,關鍵在於維權能否成功。“部分消費者可能將希望寄託於公安等國家機關,希望其能強制沒收公司財產,彌補用戶損失。但所有案件必須依程序進行,途歌等公司因資金鏈斷裂、經營不善、投資失誤等產生的與用戶的矛盾,屬於經濟糾紛,一般情況下很難立案。”邱寶昌表示,消費者也可以向法院提起訟訴,但存在“法律白條”的問題,即法院作出的具有給付內容的生效判決或裁定不能兌現,使勝訴方當事人尋求司法保護的願望落空。“如果公司沒有申請破產,則屬於債權債務問題,但即使消費者勝訴了,對於資金鏈斷裂的公司來說,也很難按照法院判決執行退款;如果公司走了破產程序,消費者的押金更是基本落空了”。

  邱寶昌表示,作為一種新興事物,共享經濟前期得到的包容多、規範少,導致上游欠債、下游押金難退等一系列問題,共享經濟領域企業發展模式的優化、政府的幫扶監管,以及相關法律制度的完善迫在眉睫。

  公開資料显示,2017年11月,深圳市交通運輸委曾公示相關方案,提出“未按規定時間退還押金和預付資金的,由政府部門責令期限改正,並處以5萬元以下罰款”,這是全國首例嘗試立法管理共享單車的方案。而面對小鳴單車拖欠押金的問題,廣東省消費者委員會曾對經營管理方提起民事訴訟,這也是全國首例共享單車公益民事訴訟案。對此,邱寶昌認為,如果未來“專款專用”能夠寫入《消費者權益保護法》,企業的管理經營和國家剛性規定之間的博弈將能得到進一步規範。

責任編輯:邊靜

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一紙“土”規成了“攔路虎”

  中國消費者報報道(記者 耿記安)殘疾人作為一個特殊的社會群體,需要受到社會各界的關愛。近年來,各級政府陸續出台各種政策、法規保障殘疾人合法權益,體現了政府部門對殘疾人群體的關懷。然而,在河南鄭州,持《傷殘國家機關工作人員證》的殘疾人按照河南相關規定本可以免費乘坐地鐵卻屢遭拒絕,這讓不少殘疾人大呼:關懷變成傷害。

  投訴

  無法享受免費優待

  近日,《中國消費者報》記者接到鄭州市消費者陸先生投訴,稱他是一名在省直機關工作的公務員。多年以前,因在一次執法過程中受傷被民政部門評為九級傷殘,傷殘性質為因公。按照河南省有關規定,殘疾人持殘疾證可以免費乘坐城市市區公共交通工具。2016年8月19日,鄭州地鐵2號線一期正式開通運營,途經他家和工作單位,這對於陸先生來說,算是增添了一項福利。但是,當他持《傷殘國家機關工作人員證》乘坐地鐵時卻屢遭拒絕。

     《鄭州地鐵票務管理細則》  耿記安/攝
      
        “河南省人民代表大會常務委員會2012年7月27日發布公告,《河南省人民代表大會常務委員會關於修改〈河南省殘疾人保障法實施辦法〉的決定》(以下稱《辦法》)經河南省第十一屆人民代表大會常務委員會第二十八次會議於2012年7月27日審議通過,自公布之日起施行。其中《辦法》第三十八條規定‘殘疾人持殘疾證免費乘坐城市市區公共交通工具。’這足已說明我可以免費乘坐鄭州地鐵,可是地鐵站每次都拒絕為我換‘愛心票’,讓我無法享受免費乘車優待。”對此,陸先生很是不解。

  無獨有偶,鄭州的另外兩名二級殘疾人朱先生、王先生持《殘疾證》乘坐地鐵同樣遭到拒絕。鄭州市軌道交通有限公司(以下簡稱軌道交通公司)給出的理由是其不符合公司下發的《鄭州地鐵票務管理細則》(以下簡稱《票務細則》),因此無法換取免費乘坐的地鐵票。

  陸先生認為軌道交通公司《票務細則》只是公司內部規定,以此作為殘疾人免費乘坐地鐵的“攔路虎”沒有法律依據。他表示:“即使《辦法》第四條明確規定‘國家和社會對傷殘軍人、因公致殘人員以及其他為維護國家和人民利益致殘的人員實行特別保障,給予優待和撫恤。’軌道交通公司仍不執行,實在讓人寒心。”

  調查

  多個站點拒絕免費

  鄭州地鐵是否如陸先生等消費者投訴的那樣呢?自2018年12月起,記者在此後一個多月的時間內,分別與持《傷殘國家機關工作人員證》的九級殘疾人陸先生、持《殘疾證》下肢癱瘓需乘坐輪椅的二級殘疾人王先生、拄拐杖的二級殘疾人朱先生以及三級殘疾人張女士,分別在鄭州市已開通的1號線、2號線的多個地鐵站點進行了體驗。

  2018年12月2日,記者與陸先生選擇從鄭州地鐵2號線東風路站乘車。進站后,陸先生向工作人員出示《傷殘國家機關工作人員證》,表示想要免費乘坐。在其引導下,陸先生與記者二人來到地鐵站服務站窗口換取免費“愛心票”,卻被告知:“你不符合我們免費乘坐的要求,只能購票進站乘車。”當陸先生拿出河南省人大出台的《辦法》提出質疑時,工作人員打電話向上級請示,得到的答覆仍是“不能免費乘坐”。無奈之下,陸先生只好購票刷卡乘車。記者也一同前往1號線與2號線交匯處的紫荊山站。

  在紫荊山站,陸先生再次向客服中心售票窗口工作人員出示《傷殘國家機關工作人員證》,表示要換取免費乘坐地鐵的“愛心卡”,工作人員仔細查看證件之後,直接答覆陸先生:“你的這個證不符合免費乘坐條件,我們只針對持《傷殘軍人證》《傷殘警察證》和《殘疾人證》(視力殘疾一級或者二級紅色證件)的殘疾人換取‘愛心票’。”儘管陸先生拿出省人大指定的《辦法》上前理論,工作人員仍舊態度堅決,拒絕讓其免費乘坐。

  2018年12月16日,記者又推着王先生和張女士分別持《殘疾人證》來到地鐵1號線黃河南路站進行體驗。工作人員查看王先生的證件之後,明確告知:“我們只針對紅顏色《殘疾人證》的殘疾人換‘愛心卡’,即使你坐輪椅也不符合我們免票的條件。”給張女士的答覆也是如此。

  2019年1月8日,記者陪同朱先生持《殘疾證》在地鐵2號線南三環站進行體驗,得到了和前述3名殘疾人一樣的答覆。最終,朱先生和之前3位殘疾人一樣,只能選擇購票乘車。

  記者與4名殘疾人在鄭州10餘個地鐵站點進行調查的過程中,只有陸先生享受過一次優待政策。2018年12月2日下午5時28分在1號線火車站站點,該站服務中心一位工作人員接過陸先生出示的《傷殘國家機關工作人員證》之後,二話不說為其發放了一張“愛心卡”。“地鐵開通以來,我還是第一次成功換取‘愛心卡’。”陸先生顯得很激動,並讓記者幫忙拍照留影。

  回應

  按照自定細則執行

  河南省人大常委會在2012年就出台了關於殘疾人免票的《辦法》,為什麼殘疾人持證無法換取“愛心票”呢?

  2018年12月2日下午,地鐵2號線一名負責人在向記者和陸先生解釋的過程中,指着懸掛在服務中心牆上的《票務細則》介紹:“對於哪些殘疾人能免費乘坐,哪些殘疾人不能免費乘坐,我們公司有明確規定。根據票價優惠政策,革命傷殘軍人、因公致殘的人民警察、盲人分別憑《傷殘軍人證》《傷殘人民警察證》證及《殘疾人證》(視力殘疾一級或者二級紅色證件)到車站客服中心領取‘愛心票’,可免費乘坐地鐵。”

  在長達一個月的調查中,鄭州地鐵1號線鄭州東站、人民路站及2號線黃河路、東風路等多個站點均對殘疾人能否免費乘坐地鐵給出了否定的答覆,他們表示目前只能按照每個站點客服中心懸掛的《票務細則》執行。

  記者在地鐵2號線東風路站客服中心牆上粘貼的《票務細則》中也見到了同樣的上述條款,但是整個細則沒有落款制定單位和發布時間。

  “《票務細則》就是企業自己出台的一個‘土’規定,以此拒絕執行國家和河南省制定的有關對殘疾人保障政策,讓我們無法享受政府優撫的做法實在太霸道,這是在嚴重侵害我們的殘疾人的合法權益!”陸先生對此非常氣憤。

  1月19日,當記者打開軌道交通公司主辦的鄭州地鐵官網票價政策一欄,又驚奇地發現,針對殘疾人優惠政策的細則比地鐵站點的《票務細則》多了一句“其他殘疾人乘坐地鐵,按照《鄭州市城市軌道交通運營管理辦法》(以下簡稱《管理辦法》)規定執行”。《管理辦法》第十三條規定:老年人、兒童、中小學生、現役軍人和殘疾人按規定可享受優惠乘車或者免費乘車待遇。

  到底有沒有殘疾人免費乘坐地鐵的硬性規定呢?

  1月20日,記者從河南省殘疾人聯合會的官網上查詢到,2016年9月9日公布的《河南省實施〈殘疾人保障法〉辦法》中第三十八條明確規定:“殘疾人持《殘疾人證》免費乘坐城市市區公共交通工具,乘坐其他公共交通工具,應當給予優先購票和乘坐……”

  專家觀點

  無權私設門檻

  2018年12月2日,記者與陸先生一起在地鐵2號線東風路站體驗時,該站一位負責人表示“每天都有人查票價的問題,我們聽說過省人大出台的《辦法》,但不能因為這個《辦法》就讓你免費乘坐。我們只能執行公司的《票務細則》,如果你有異議,可以在留言簿上寫下建議,我們一定向公司彙報。”隨後,陸先生當場寫下自己的意見。截至記者發稿時,該站仍然拒絕為持《傷殘國家機關工作人員證》的殘疾人換取“愛心票”。

  對此,河南浩盈律師事務所葛瑞認為,鄭州軌道交通公司作為一家為市民提供出行服務的經營企業,它無權否定國家對殘疾人提供的優待政策,對政府部門制定的有關政策應當無條件執行。殘疾人作為特殊群體,鄭州軌道交通應當按照規定更好地為其提供服務。現在,該公司竟然以自己的“土”規定限制殘疾人享受國家提供的福利,這種做法涉嫌違法、違規。交通主管部門不能坐視不管,應當對此進行調查;殘疾人消費者也可以提起訴訟。

  1月21日,河南省消費者協會投訴部主任李漢生接受記者採訪時表示,既然政府部門出台有針對殘疾人免費乘坐城市市區公共交通工具的文件,任何單位都無權私自設立門檻加以阻攔,殘疾人除了可以向業務主管部門投訴之外,還有權要求收費單位退還乘車費。

  軌道交通公司為何置政府文件於不顧,制定“霸王”細則?地鐵站點為何在執行中標準不一?陸先生等殘疾人何時能順利享受免費待遇乘坐鄭州地鐵呢?

  對此,《中國消費者報》將持續予以關注。

責任編輯:邊靜

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路虎“攬”勝變“覽”勝 消費者一審獲3倍賠償345萬

  中國消費者報武漢訊(記者吳采平)1月23日,記者獲悉,備受關注的武漢消費者舒先生訂購的路虎“攬”勝變戴納肯“覽”勝索賠案由湖北省武漢市黃陂區人民法院作出一審判決。1月21日,法院認定被告武漢康順祥瑞汽車綜合服務有限公司(以下簡稱武漢康順祥瑞汽車公司)的汽車銷售行為構成欺詐,依據《消費者權益保護法》第五十五條,判令被告增加賠償購車款115萬元3倍的經濟損失345萬元,消費者返還購買的戴納肯·覽勝牌轎車,被告返還購車款。記者了解到,該案系武漢市首例依《消費者權益保護法》判決的“退一賠三”汽車案例。

  2017年4月21日,消費者舒先生與武漢康順祥瑞汽車公司簽訂《汽車產品購銷合同》,約定購買“2017歐規攬勝柴油版”汽車一輛,購車價款115萬元。合同簽訂后,舒先生支付購車首付款35萬元,5月11日,武漢康順祥瑞汽車公司向消費者舒先生交付汽車一輛,並簽訂車輛驗收交接書,確定車型為攬勝行政。次日,舒先生以銀行貸款方式支付購車款80萬元,武漢康順祥瑞汽車公司向舒先生出具收到購車款115萬元發票,車牌型號“戴納肯·覽勝”路虎。

  同年6月21日,消費者舒先生將車輛開到武漢市公安交通管理局辦理車輛上牌時,公安交通管理局以實車發動機與貨物進口證明書所載發動機號不符為由,予以退辦。舒先生與武漢康順祥瑞汽車公司協商退換汽車無果,遂將其訴至法院。

  武漢市黃陂區人民法院審理認為,消費者舒先生與武漢康順祥瑞汽車公司簽訂的《汽車產品購銷合同》約定,舒先生向武漢康順祥瑞汽車公司購買“2017歐規攬勝柴油版”汽車一輛,在履行合同中,武漢康順祥瑞汽車公司向舒先生交付的汽車為“戴納肯·覽勝”汽車一輛,違反合同約定,經營者武漢康順祥瑞汽車公司的汽車銷售行為構成欺詐,法院據此撤銷雙方簽訂的《汽車產品購銷合同》。根據《消費者權益保護法》第五十五條的規定,經營者被告武漢康順祥瑞汽車公司的汽車銷售行為構成欺詐,應當依法承擔民事責任,按照消費者舒先生的要求,增加賠償購車款三倍的經濟損失共計345萬元。

  法院判令消費者返還購買的“戴納肯·覽勝”牌汽車,經營者武漢康順祥瑞汽車公司返還消費者購車款115萬元。

責任編輯:邊靜

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中消協公布2018年消費投訴熱點:預付式消費捆綁信貸 海淘商品難辨真偽

  中國消費者報北京訊(記者 任震宇)1月24日,中國消費者協會公布了2018年全國消費者組織受理消費者投訴情況的分析報告。數據显示,2018年全國消費者組織共受理消費者投訴762247件,解決556440件,投訴解決率為73%,為消費者挽回經濟損失98090萬元。其中,因經營者有欺詐行為得到加倍賠償的投訴2976件,加倍賠償金額1483萬元。全年接待消費者來訪和諮詢92萬人次。

  在各類投訴問題中。售後服務問題最多,佔29.24%,質量問題佔25.69%,合同問題佔20.53%,虛假宣傳問題佔7.73%,價格問題佔4.01%,安全問題佔3.25%,假冒問題佔3.17%,人格尊嚴問題佔1.06%,計量問題佔0.71%,其他問題佔4.62%。售後服務、產品質量和合同問題仍是引發投訴的主要原因,占投訴總量的七成以上。

投訴性質比例圖。

  與2017年相比,合同類投訴比重下降10%左右,計量問題投訴比重下降0.14%,其他性質類投訴比重均有所上升,但上升幅度不大。合同類投訴比重下降較大,與近年來國家加強不公平格式條款的監督管理有關。質量類投訴比重加大,體現出消費升級后,消費者對商品和服務的質量關注度提高,對商品和服務質量提升期待值增強。虛假宣傳、假冒問題佔比接近11%,相比上年佔比均有所增長,凸顯欺詐問題、誠信問題,消費領域信用體系建設迫在眉睫。

  在所有投訴中,商品類投訴為365162件,佔總投訴量的47.90%,與去年同期相比,比重上升5.87個百分點;服務類投訴為368274件,佔總投訴量的48.31%,比重下降4.36個百分點,其他類投訴為28811件,佔總投訴數量的3.78%。

  根據2018年商品大類投訴數據來看,交通工具類投訴佔比下降,其餘類別投訴有所上升,家用电子電器類、日用商品類、交通工具類、服裝鞋帽和食品類投訴量居前五位。服務類投訴中,生活社會服務類、銷售服務、互聯網服務、電信服務和文化、娛樂、體育服務居於服務類投訴量前五位。與2017年相比,互聯網服務投訴量下降明顯,生活社會服務類投訴重新回到第一位。

商品大類投訴量圖。

服務大類投訴量圖。

  在具體商品投訴中,投訴量居前五位的分別為:汽車及零部件、通訊類產品、服裝、食品、鞋等。與2017年相比,視聽產品進入商品類投訴前十名。在具體服務投訴中,投訴量居前五位的分別為遠程購物、網絡接入服務、經營性互聯網服務、移動電話服務和美容美髮服務等領域。以網絡購物為主體的遠程購物的投訴量在服務投訴中依然位居首位,侵權行為頻發,需要進一步加大網絡購物領域消費者權益的保護力度。健身服務投訴進入前十位置,一方面體現了全民健身的熱情持續高漲,另一方面,健身服務也是預付卡消費投訴的重災區。

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  八大投訴熱點

  2018年,消費者投訴主要體現在8個方面,與歷年相比,出現“一新一難”。“一新”即在傳統預付式消費涵蓋的各領域,出現捆綁金融消費信貸式的新營銷模式,在此領域可能滋生“預付式+消費貸”纏繞疊加的新的侵害消費者權益問題。“一難”表現在網購傢具等大件商品后,由於大件商品的安裝要求高、運輸成本高、產品質量與使用場景不匹配等因素影響,導致此領域消費維權成為難點。

  熱點一

  預付式消費與金融信貸捆綁

  近年來,預付式消費一直是維權熱點,主要問題有:預付卡涉及資金總額龐大,資金監管不力,資金安全難以保證;辦卡容易退卡難,通常設置不得退卡或退卡收取高額違約金等格式條款,一旦產生糾紛,經營者以此為由拒絕履行相應義務。

  特別值得警惕的是,近一段時間來,預付式消費與金融信貸捆綁疊加侵害消費者權益的問題相對突出。在家政服務、裝修房屋、美容整形、教育培訓等消費領域,經營者在宣傳時,往往把自己提供的產品和服務描述得十分美好,並有意淡化貸款的壓力,甚至以無息貸款作為吸引。消費者通過經營者推薦的金融機構貸款預付高額費用后,往往在出現商家不履行承諾、服務縮水、甚至關門跑路等情況時,才發現金融信貸條約中含有各種高額違約條款,消費者享受不到服務的同時仍需繼續償還金融貸款。

  熱點二

  網購傢具維權難

  2018年全國消費者組織共受理62346件日用商品類投訴,其中傢具類商品投訴14276件,佔22.90%。與歷年相比,通過網絡購買傢具的消費爭議成為解決難點。網絡購物雖方便了消費者購買傢具,但異地購買傢具維權較為困難。

  中國消費者協會近期收到多起消費者關於網購實木傢具的投訴:有的網購傢具涉及跨地域問題,受南北方濕度差異影響,傢具廠家對實木傢具平衡濕度等方面標準把握不好,導致傢具在短時間內出現嚴重開裂、變形;有的收到實物與網絡圖片的材質、做工、顏色有明顯差別。網購傢具出現問題時,由於鑒定難等原因,消費者的退換貨訴求難以保障;即使消費者選擇無理由退貨,因傢具屬大件物品,消費者要承擔高額的物流及搬運費用。

  傢具投訴反映的其他問題還包括:

  產品質量、交貨時間等與合同約定不符。如商家在製作傢具過程中對原材料進行掉包、顏色不匹配、尺寸存在誤差、商家製作周期過長未能按合同約定時間交付等。

  計價方式存貓膩,銷售人員報價時往往只告訴消費者每平方米使用材料的價格,而定製傢具所使用的金屬扣件、軌道、合恭弘=恭弘=恭弘=叶 恭弘 恭弘 恭弘等配件則需另行收費;或者商家先以低價套餐吸引消費者購買,之後再向其推薦套餐外產品或高價配件來賺取利潤等。

  安裝施工環節造成家裝損壞。一些商家為壓縮運營成本,將物流配送和安裝業務外包給第三方公司操作,由於部分第三方公司缺乏專業性,安裝時造成傢具、地板磕碰、損壞等。

  售後退貨難,定製傢具出現問題往往只修不退。此外,商家一般會要求消費者在傢具定製完成前預先支付全款或大部分款項,部分商家在錢到手后便消極應對消費者訴求,要求退貨退款更是困難。

  熱點三

  商品房不按規劃宣傳和銷售

  2018年全國消費者組織共受理商品房投訴7924件,消費糾紛主要集中在4個方面:

  開發商在建設項目過程中,擅自更改規劃,以贈送面積吸引消費者購買房產,實際交房和效果圖、平面圖、沙盤展示甚至購房合同等出入較大,嚴重的甚至造成消費者購買房屋的部分或全部為違章建築。

  房屋質量問題,如牆體裂縫及樓板裂縫、屋面滲漏、牆體空、牆皮脫落、公用設施設計不合理等。

  開發商逾期交房或辦理房產證,逾期交房后又不向消費者支付延遲交房違約金。

  開發商虛假宣傳,裝修標準、學區房等承諾縮水或面積縮水。

  熱點四

  電信服務投訴比重上升

  2018年全國消費者組織共受理電信服務投訴36591件,與2017年相比,在服務類投訴中的佔比上升2.64%,投訴問題有:

  資費問題。如未經消費者同意擅自更改消費套餐;套餐資費不明確,告知不詳實、收費名目繁多且強制收取費用,運營商擅自收取有償服務費用;話費及流量使用情況的計算無第三方監管,產生誤差時,運營商以電腦自動計費不會出錯為由搪塞。

  網絡問題。如不限量套餐上網速度遭限制,當月流量達到一定額度時上網速度將遭到限制,消費者只能通過加價恢復上網速率;上網流量資費不透明,產生莫名的上網流量費用。

  個人信息問題。如消費者個人信息泄露,商業短信和垃圾短信,給消費者生活造成極大困擾。

  合約機服務管理不規範。部分營業廳銷售合約機時未盡到提醒義務,合約機預裝軟件過多。

  對使用吉祥號和靚號的消費者限制消費選擇。包括捆綁使用年限和預存話費等。

  熱點五

  旅遊消費暗藏陷阱

  2018年,全國消費者組織共收到旅遊類消費投訴8487件,占服務類投訴的2.30%,與去年同期相比上升了1.23%。主要問題包括:人身受到傷害;旅遊合同存在不公平不合理格式條款,對旅遊行程、時間安排、交通工具、食宿及景點等內容約定模糊;旅行社及導遊不按照約定履行義務,擅自降低住宿和用餐標準、增加自費項目及縮短行程,對不參加自費項目的消費者採取脅迫和誤導,甚至棄之不理;個別地接社的導遊強迫消費者購物,商品存在以次充好、價格虛高等問題,特別是寶石玉器、珍珠水晶、藥材保健品、工藝品等問題突出。

  熱點六

  互聯網裝修投訴成熱點

  2018年全年,全國消費者組織受理房屋裝修類投訴10474件,占服務類投訴的2.84%,較去年上升1.3%。房屋裝修的問題主要集中在4方面:簽訂合同前裝修公司有意壓低施工報價以便攬客,施工到一定階段變相收取額外費用;訂購的裝飾材料品牌與銷售人員宣傳的不符;工作人員操作不當或因施工存在質量問題造成其他物品損壞,且拒絕合理賠償;售後服務推脫、延遲、不履行。同時,互聯網裝修服務公司藉助新型技術手段,給消費者帶來更便捷、更優惠的假象,在短時間內聚集大量裝修預付款后攜款跑路現象多發,成為投訴熱點。

  熱點七

  家用电子電器投訴量居高不下

  2018年全國消費者組織共受理家用电子電器類投訴103213件,占商品投訴總量的28.26%,位居商品類投訴第一。消費者反映的主要問題有:廚房類電器、小電器種類和品牌眾多,各項功能和指標缺乏國家統一標準,性能質量差異大;售後不及時、不到位,部分廠商服務意識淡薄,對消費者訴求不重視;服務廣度和深度不夠,廠家缺乏對下屬維修網點的有效監管,特別是農村邊遠地區售後服務缺失;一些售後人員不具備售後服務技術或專業水平,安裝或者維修時,造成了消費者新的損失。

  熱點八

  海淘商品鑒定難

  由於海淘商品來源較廣,一般涉及多個國家、產地和渠道,帶來風險的增加。再加上傳統海淘模式要經過海外購物網站、轉運公司、倉庫、快遞公司等多個環節,也會帶來風險的加大。跨境商品的假貨問題一般存在3種情況:一是假物流賣假貨,部分商品未經正規渠道生產,在沒有獲得品牌方授權的情況下,通過一些黑工廠、小作坊生產,之後貼上偽造的商標,並在網上標榜正品出售,而後通過虛假物流的方式,显示從國外發貨;二是真物流賣假貨;三是假物流賣真貨,即常說的走私,在進出口過程中不繳或少繳應該繳納的關稅等進口稅金。

  同時,在實際海淘過程當中,跨境電商平台都會強調國內專櫃正品與海外正品版本存在差異,但是經過多個環節才輾轉到達消費者手中的海淘商品到底是不是正品,又能夠去哪裡鑒定,成為困擾消費者和各級消費者組織的痛點、難點。跨境網購領域商品鑒定的複雜和棘手,成為消費者組織和有關監管部門今後要重點攻克的方向。(任震宇)

責任編輯:黃磊

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市場監管總局召開全國食品安全監管重點工作電視電話會議

  中國消費者報北京訊(董雅婷)1月24日,市場監管總局召開電視電話會議,就落實全國市場監管工作會議精神,做好2019年食品安全監管重點工作進行部署。市場監管總局副局長孫梅君出席會議。

  會議指出,食品安全關係人民群眾獲得感、幸福感、安全感,關係社會大局穩定。2018年各級市場監管部門圍繞人民群眾普遍關切,堅持問題導向,嚴守安全底線,保持了食品安全形勢的總體穩定,但與人民群眾對美好生活的期待相比存在差距,人民群眾還有一些不滿意的地方。2019年食品安全監管工作更加艱巨繁重,各級市場監管部門要進一步增強憂患意識,強化底線思維,把保障食品安全作為一項重大的政治任務抓緊抓牢,作為市場監管的首要職責抓實抓好,按照習近平總書記關於食品安全“四個最嚴”的要求,下更大力氣解決食品安全領域突出問題,着力防範化解重大風險,努力讓人民群眾少一點擔心、多一點放心。

  會議強調,食品安全監管就是要最嚴。各級市場監管部門要以機構改革為契機,提高防範化解食品安全風險的能力。要強化業務融合、協作配合、上下聯動,努力形成橫向到邊、縱向到底、齊抓共管的工作格局,築牢安全底線。要堅持嚴字當頭、重典治亂,通過巨額處罰、數罪並罰、聯合懲戒,加大處罰力度,提高違法成本。要完善風險分級分類管理制度機制,加強監管手段方式創新,提高監管效能,提升基層監管能力。要發揮社會監督、輿論監督作用,鼓勵內部知情人舉報,鼓勵媒體記者提供案件線索,曝光不法企業。要把校園食品、保健食品作為重中之重,抓好大型企業、大宗食品、小微主體食品安全,以嬰幼兒配方乳粉、餐飲服務業、農村市場為重點,提升食品質量安全水平。

  會議要求,食品安全地方負總責,各地要按照黨政同責要求,依法依規制定食品安全監管事權清單,盡職照單免責,失職照單問責。各級監管部門必須忠於職守、勇於擔當、廉潔奉公,落實好日常檢查和監督抽檢責任,督促企業落實主體責任,保證食品安全。要堅持不懈抓好非洲豬瘟防控工作。加強節日市場食品安全風險隱患排查,努力讓人民群眾過一個歡樂祥和的春節。

責任編輯:黃磊

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2019年全國計量工作會議在京召開

  中國消費者報北京訊(記者任震宇)1月24日,全國計量工作會議在京召開。市場監管總局黨組成員、副局長秦宜智出席會議並講話。浙江省副省長王文序、交通運輸部黨組成員李建波、國防科工局副局長田玉龍、國家電網公司副總經理韓君出席會議並講話。市場監管總局計量司司長謝軍作工作報告。

  秦宜智對近年來計量工作成績給予充分肯定。他強調,計量工作要堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,堅持新發展理念,深刻把握“計量是構建一體化國家戰略體系和能力的重要支撐”的戰略定位,深入貫徹“放管服”改革要求,蹄疾步穩、紮實有序推進改革創新。要深化改革,解放思想,堅持市場化方向,着力健全完善充滿活力的計量工作體系。要強化監管,完善監管機制,創新監管手段,盯住監管重點,增強人民群眾從計量工作中的獲得感、幸福感和安全感。要優化服務,不斷提升計量服務高質量發展的能力。他要求,計量工作要切實加強黨的領導,加強計量共治,加強國際交流,加強調查研究。

  與會同志認真學習討論了會議文件,交流了工作經驗和體會,對做好2019年計量工作提出了意見和建議。會議明確,2019年計量工作要認真落實全國市場監管工作會議部署要求,圍繞深化改革,着力優化量值傳遞溯源體系,改革和完善國家計量基準標準、標準物質體系和管理制度,改革和完善計量技術體系和法律法規體系,加強計量技術機構建設管理;圍繞強化監管,着力改革和完善計量強制管理制度,加強“雙隨機、一公開”計量監督檢查,加強行業計量監督管理;圍繞優化服務,着力健全計量服務保障體系,加強先進測量技術和設備研究,提升計量服務產業發展水平,不斷為推動經濟高質量發展夯實計量基礎。

  國務院有關部委,部分中央直屬企業代表,地方市場監管部門代表,部分總局機關和直屬掛靠單位代表約200人參加會議。

責任編輯:黃磊

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星級創建“刷新”農貿市場

  中國消費者報報道(李紅娟 記者 王照重)沿街商鋪懸掛的綵帶、紅燈籠,商場里播放的《歡樂中國年》,行色匆匆的人們臉上掛着的燦爛笑容,無不在告訴我們,年就要來了。過年,從置辦年貨開始,一串臘肉、兩斤炒瓜子、幾塊年糕帶回家,不多的東西卻讓家充滿了年味。

  在山東青島,說起辦年貨,不少人會選擇李村大集。紅紅火火的福字和對聯、香味四溢的小磨香油、各式各樣的炒貨小吃,還有本地著名的膠州大白菜,讓踏進這裏的人們瞬間感受到濃濃的年味。乾淨整潔的環境、整齊擺放的攤位、明碼標價的商品,很難想象這個大集已有約百年歷史。而它如今呈現出的井然有序,正是得益於近幾年來青島市對農貿市場的升級改造。

  過去,青島對農貿市場的改造多是由政府出資對農貿市場進行補貼,收效甚微。在總結前幾年改造農貿市場經驗的基礎上,青島開始了星級農貿市場創建工作,帶動全市農貿市場整體水平的提高。自2017年開始以來,經過兩年的創建,青島市的農貿市場整體水平有了質的飛躍,在剛剛過去的2018年,共有44處農貿市場被評為星級農貿市場,市場的管理水平、軟硬件設施都有了很大提升。

煥然一新的農貿市場。

  標準引領 全員參與

  “在創建之初,我們根據實際情況出台了星級農貿市場創建標準和辦法,並進行了細化,以此引導農貿市場開辦方和場內業戶主動參與進來,共同對農貿市場進行升級改造。”青島市市場監督管理局相關處室負責人說,過去,農貿市場主辦方僅僅是提供場地、出租攤位,對於如何統一規範經營沒有一個具體的標準,更沒有動力和方向對市場進行規範,星級農貿市場創建辦法出台以來,主辦方改造農貿市場有了方向。

  “在星級農貿市場創建以前,很多知識我們都不掌握,現在,有了一個明確的標準,我們就能很好地運用在經營戶管理和場內經營規範上,並且能持續性、常態化地貫徹落實。”興山路農貿市場開辦方負責人王海波對《中國消費者報》記者說。王海波告訴記者,市場還成立了聯合黨支部,吸收場內黨員經營戶進入黨支部,並參與到農貿市場開辦方的會議中,為市場的創建提出自己的意見和建議。

  據記者了解,成立聯合黨支部的農貿市場不止興山路農貿市場這一家,在星級農貿市場創建中,很多農貿市場都主動成立聯合黨支部,吸引更多場內經營戶為市場改造出謀划策。除此之外,有的農貿市場還定期召開會議,共同商討如何規範經營和進一步升級改造,提升市場整體水平,並以此為契機,對經營戶進行行業知識、消費維權知識等方面的培訓。

  軟硬兼施 智能監管

  王家烤肉是青島有名的特色食品,記者在農貿市場內看到,這個攤位前圍了一群人,都是來購買烤肉的消費者。自從星級農貿市場創建開始后,農貿市場內的軟件、硬件設施都得到了重點改造,王家烤肉這個特色食品也依託農貿市場環境的優化越做越好了。

  干天一腳土,濕天一腳泥,是過去農貿市場的真實寫照,髒亂差的環境讓很多消費者望而卻步,寧肯繞路到更遠的商場去採購也不願踏足家門口的農貿市場,或者匆匆而來,匆匆而去。而現在,明亮乾淨的地板,整整齊齊的攤位,擁擠卻不髒亂的過道,吸引了越來越多的消費者來此採購。還有很多農貿市場主動設置休息椅、加裝空調,盡可能地為消費者提供便利的服務。

  過去,如果問10個人不願去農貿市場的最大原因是什麼,恐怕會有8個人回答是缺斤短兩。這也是一直以來困擾農貿市場發展的問題。缺斤短兩的問題得不到解決,農貿市場改造的成果就會大打折扣。

  在農貿市場升級改造的過程中,為解決缺斤短兩問題,青島的做法是市場統一更換智能秤,為每個經營戶配備一台智能秤。記者了解到,這些智能秤具有防拆卸的特點,從技術上防範經營者在秤具上做手腳而導致短斤缺兩問題的發生。除此以外,消費者索要小票,智能秤也能夠提供。有了小票,維權也就有了證據。更換智能秤后,短斤缺兩的問題基本上杜絕了。

  “更換智能秤,也為我們下一步建設智能監管平台做了準備。利用智能秤,我們準備搭建智能監管平台,農貿市場的交易數據、經營秩序等都可以實現實時監控,能更有效地對農貿市場實施監管。”青島市市場監管局相關負責人告訴記者。據了解,目前青島市市南區、市北區、嶗山區、黃島區已經建成了區一級的智能監管平台。

  每月一評 對標整改

  市場改造有沒有成果,還得消費者來檢驗。青島市市場監管局引入第三方測評機構,每月對農貿市場進行測評。近日,記者在公示的2018年5月至10月的農貿市場測評榜單上看到,位於李滄區的興山路農貿市場和位於市北區的鞍山二路市場每月分數都名列前茅。在剛剛過去的2018年星級農貿市場名單中,這兩家農貿市場分別被評為五星級農貿市場和四星級農貿市場。

  “測評的目的主要是為了讓市場主辦方有針對性地整改。”青島市市場監管局相關負責人表示。在對市場進行升級改造過程中,有時候市場主辦方可能不知道從何下手,或者覺得很多方面已經沒有問題了,這個時候,消費者的評價就像一面鏡子,可以直接反映出市場還有哪些不足,指導市場主辦方對照整改、繼續完善。

  測評涵蓋了市場的方方面面,包括制度健全、食品安全、經營秩序、安全生產等,農貿市場每月對照測評分數查找自己的不足並進行完善,由此促進青島的農貿市場以“肉眼可見”的速度向著星級市場轉變。這樣的變化也給農貿市場帶來了切實的利益,更多的品牌開始入駐農貿市場。

  走進興山路農貿市場,記者看到,來此採購的人群中有很多年輕人。興山路農貿市場開辦方負責人王海波告訴記者,隨着市場環境的不斷改善,經營秩序更加規範,萬福、龍大等肉食品牌相繼入駐農貿市場。“自從市場軟硬件設施都提升后,購物群體顯著增加,消費者的年齡結構也有了變化,以前主要是老年人居多,現在越來越多的年輕人也來逛農貿市場了。”王海波說。

責任編輯:黃磊

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又是一年春運時

北京南站大批返鄉旅客刷票進站。

北京西站036候車室工作人員在給老年旅客送茶水。

北京南站愛心服務台工作人員在接受旅客諮詢。

 “小候鳥”回家過年了。

1月21日起,為期40天的春運大幕正式拉開。不知不覺中,春運大潮已經走過39年。隨着和諧號、復興號高鐵的投入,新科技的上線讓春運出行更加便捷高效,鐵路部門的溫馨服務讓春運旅程更加舒適安全,回家的路一年比一年舒坦。連日來,《中國消費者報》記者在北京幾大火車站看到,各級站點為保障春運推出多種周到細緻的服務,在外奔波一年的遊子們紛紛踏上熟悉的歸鄉之路。

北京西站為重點旅客提供送乘服務。 

北京南站志願者在指導旅客操作取票。

中國消費者報記者董芳忠 攝影報道

責任編輯:邊靜

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